柏油馬路和瀝青馬路區別

　　柏油就是瀝青，柏油路也叫瀝青路，兩者沒有區別。其基層構造與水泥路（也叫鋼筋混凝土路）一致，瀝青路面層比較軟，汽車走在上面具有一定程度的彈性。混凝土硬度大，汽車走在上面會覺得硬邦邦，一些路面比較細小的缺陷都會給人以比較強烈的震動感覺。

　　瀝青：瀝青是由不同分子量的碳氫化合物及其非金屬衍生物組成的黑褐色複雜混合物，是高黏度有機液體的一種，多會以液體或半固體的石油形態存在，表面呈黑色，可溶於二硫化碳、四氯化碳。瀝青是一種防水防潮和防腐的有機膠凝材料。瀝青主要可以分為煤焦瀝青、石油瀝青和天然瀝青三種：其中，煤焦瀝青是煉焦的副產品。石油瀝青是原油蒸餾後的殘渣。天然瀝青則是儲藏在地下，有的形成礦層或在地殼表面堆積。瀝青主要用於塗料、塑膠、橡膠等工業以及鋪築路面等。

　　馬路和公路沒有區別。

　　公路是現代術語，是可以行駛汽車的公用之路、公眾的交通工具行駛之路，汽車、單車、人力車、馬等眾多交通工具及行人都可以走，當然不同公路限制不同。民間也稱作馬路，如馬路天使”裡的用法，不限於馬匹專用。

　　馬路由來：

　　歐洲在工業革命以前，一般道路都是土路，即使在倫敦、巴黎、布魯塞爾這類歐洲大城市中，最好的道路也是用石子鋪成，當時還沒有用複雜技術修建的道路。１８世紀末，英國正處於工業革命的熱潮之中，工業的發展對交通運輸的要求愈來愈高，昔日那種人走出來的路，再也不能適應人們的需要了。

　　在這種情況下，英國蘇格蘭人約翰馬卡丹設計了新的築路方法，用碎石鋪路，路中偏高，便於排水，路面平坦寬闊。後來，這種路便取其設計人的姓，取名為馬卡丹路。１９世紀末中國的上海、廣州、福州等沿海港口開埠，歐美列強在華興建租界，便把西方的馬卡丹路修建方法帶到了中國。當時中國人便以英語馬卡丹的音譯作為路的簡稱，後來俗稱馬路。

　　軋馬路和壓馬路，軋馬路對，“壓馬路”是“軋馬路”的錯誤寫法。“軋馬路”一詞，大連人在20世紀70年代以前用得比較多，而現在用得少了。20世紀70年代以前，由於住房緊張，熱戀中的青年男女約會，往往到屋外馬路上，邊遛達邊傾吐心曲。從這一時期走過來的已婚夫婦戲稱這些青年男女在“軋馬路”，意思是說他們來回走，不斷走，慢慢地將馬路壓實了。也可以指普通朋友無事可做時，漫無目的的在馬路上走。