柴油機用汽油機油可以嗎

　　1、不可以，原因如下：

　　2、柴油機轉速低於汽油機，因此使用的機油比汽油機機油粘度大。

　　3、如果柴油機使用汽油機機油，會導致燒機油，另外柴油機使用粘度低的汽油機機油，無法在主軸及軸瓦上形成一層很薄的油層，加速了軸與瓦的磨損。

　　4、如果柴油機誤用了汽油機機油，會加速磨損零件，導致損壞柴油機。

　　atsl全系搭載了2.0升渦輪增壓發動機，這款發動機的功率很高，30粘度的機油對於這款發動機來說有點低了，建議車友們使用40粘度的全合成機油。

　　atsl的發動機最大功率為205kw，最大扭矩為400牛米，最大功率轉速為5500轉每分鐘，最大扭矩轉速為2900到4600轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。

　　與這款發動機匹配的是8速手自一體變速箱。

　　這款發動機的功率比較大，所以在工作時汽缸內的壓力和溫度都是比較高的，建議車友們使用40粘度的全合成機油，30粘度的機油對於這款發動機來說是不夠的。

　　在發動機正常工作時，機油會在發動機內各個部件表面形成一層油膜，這樣可以避免各個部件直接接觸產生磨損，並且也可以降低發動機的執行阻力。

　　機油在高溫環境下會變稀，如果機油的粘度本身就低，那機油變稀後是無法在發動機內各個部件表面形成穩定油膜的，這樣就會加劇發動機的磨損。

　　所以，車友們在選擇機油時，一定要選擇適合自己汽車發動機的機油粘度，機油粘度不能過高也不能過低。

　　因為換離合片必須把機油放出來，而機油放出來是在放油口出有很多沙會容入機油，再者無法保證裝機油的容器是乾淨的.所以換好離合片，不要用那些被汙染過的機油。

　　離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或鬆開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。離合器是機械傳動中的常用部件，可將傳動系統隨時分離或接合。對其基本要求有:接合平穩，分離迅速而徹底;調節和修理方便;外廓尺寸小;質量小;耐磨性好和有足夠的散熱能力;操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。