1、不要長時間高速行駛:任何一款車都有經濟時速,高速行駛會增加空氣阻力從而增加油耗。
2、加強保養:車輪軸承應按時上油,以減少摩擦降低油耗,機油黏度異常也會導致油耗增加,在冬季要使用10W~30W的機油。
3、不要怠速溫車:現在很多汽車不再使用化油器,不必再像以前那樣冷車要拉阻,風門來溫車,正確做法是一邊開車一邊溫車,只要速度不是太快,開一兩公里引擎就能達到工作溫度。
1、不要長時間高速行駛:任何一款車都有經濟時速,高速行駛會增加空氣阻力從而增加油耗。
2、加強保養:車輪軸承應按時上油,以減少摩擦降低油耗,機油黏度異常也會導致油耗增加,在冬季要使用10W~30W的機油。
3、不要怠速溫車:現在很多汽車不再使用化油器,不必再像以前那樣冷車要拉阻,風門來溫車,正確做法是一邊開車一邊溫車,只要速度不是太快,開一兩公里引擎就能達到工作溫度。
1、簡單的處理方法如下:
(1)調整高壓油泵進油量;
(2)調整噴油嘴或更換;
(3)冬季油耗是要比夏季高,主要原因:0號要比35號耐燒;冬季燃油霧化差;
2、具體的原因分析如下:
(1)供油系統的影響:
燃油供應系統中,噴油泵及噴油器的質量,直接決定柴油機燃燒狀態。噴油泵流量不符合規定、噴油器霧化不良,是造成燃燒不良的主要原因。
噴油泵壓力不夠,噴油器檢修不好或檢修不及時會造成柴油霧化不良,燃燒不乾淨,將產生大量的燃油滴漏浪費。這些滴漏的燃油不但造成浪費,而且還會在柴油機燃燒部位產生大量的積碳,影響柴油機和增壓器工作的效率,進一步降低了柴油機的輸出功率,增加了燃油的消耗。可見對噴油器檢修的及時性對節約燃油有重要的意義。
(2)柴油機冷卻系統的影響:
柴油機冷卻系統對於車輛節油顯得更為間接,更不容易引起檢修部門的重視。有關試驗表明,增壓空氣溫度每降低10℃,柴油機功率可提高2—3%;如果柴油機功率不變,可使燃油消耗率降低1(1)5%。冷卻系統中中冷器堵塞、葉片傾倒等因素會導致空氣的流通阻力加大,柴油機空氣進氣量不足,冷卻效果等主要指標降低,影響柴油機正常燃燒,造成柴油機冒黑煙、功率下降、排氣總管紅等一系列問題。這些問題發生的同時,都會使柴油機功率下降,車輛壽命縮短,燃油消耗增大。
(3)柴油機增壓系統的影響:
柴油機增壓系統是提高柴油機功率、改善柴油機經濟性的有效途徑。增壓器工作狀態的好壞,對柴油機的工作質量影響很大。增壓器增壓壓力能否保證在科學合理的壓力水平,保障柴油機處於良好的工作狀態,對於柴油機的油耗影響較大。
(4)柴油機進氣系統的影響:
柴油機進氣系統對於油耗的降低也非常關鍵。增加進氣量能夠促進柴油更加充分的燃燒,增加柴油機的工作效率和燃燒效率,從而達到節油的效果。空氣濾清器堵塞,會大大減少空氣進氣量,也會產生燃油的浪費。現場檢查發現,很多車輛空濾器堵塞嚴重,嚴重影響空氣的進氣量,會使燃油消耗量大幅度增加。
(5)柴油機控制系統的影響:
柴油機控制系統的使用實踐中,電子控制比機械控制節油效果非常明顯,電子控制不僅可以使車輛控制系統集中而簡化,還有明顯的節油效果。
(6)柴油機調整因素的影響:
柴油機的噴油提前角、氣門間隙等調整不到位,不僅影響柴油機的執行狀態,而且也直接增加柴油機的油耗。
(7)柴油機活塞缸套的影響:
如果柴油機活塞缸套磨損嚴重,將導致柴油機氣缸壓縮壓力不足,燃油燃燒不完全,柴油機一方面表現為動力不足、排氣冒黑煙;另一方大大降低了燃油的使用效率,使油耗大大增加。
1、首先參閱發動機保養手冊,使用說明書許可的最高階全合成機油。全合成機油冬天的流動性最好,能夠儘可能縮短車輛冷啟動和熱車高耗油的時間,更能減少車輛行駛中的摩擦內阻,確保冬季最低油耗。
2、駕駛員現代車輛經濟性駕駛知識也是非常重要。例如,車輛正確的熱車法,絕對不能怠速熱車,費車、費油、費時間(運費)。正確的起步,不拖泥帶水;正確的熄火操作等都會讓油耗盡可能降低。
3、對於冬天駕駛,請一定留意天氣預報,強勁的北風、光滑的冰雪道路,此時車輛安全勝過一切。只有這樣的好心態,才能安全,經濟度過高油耗區。