桂林至海口全程約852、4公里，行車路線如下：
1、從桂林市向東南方向出發，沿五美路行駛240米，右轉進入中山中路行駛450米，進入中山南路行駛880米，朝桂海高速向右轉行駛140米，過上海路立交橋進入上海路行駛110米，進入翠竹路行駛1、9公里，右轉進入琴潭路行駛2、2公里，然後跟著導航走，直到進入G723；
2、沿G732行駛304、4公里，進入G804行駛50.9公里，進入G751110行駛86、9公里，直行進入G75行駛200.4公里，朝海口方向行駛1、1公里，進入G7514行駛116、2公里，然後跟著導航進入環島；
3、沿環島行駛60米，直行進入G2072行駛5、9公里，朝海安港碼頭方向，進入環島行駛90米，在第2個出口，右前方轉彎進入G20722行駛1、8公里，右轉進入港源路；
4、沿港源路行駛290米，右轉進入濱海大道，然後跟著導航走，就可以直到達海口。
全程約1784.7公里，廊坊到成都自駕遊路線為:
1、起點為廊坊，從起點向正西方向出發，沿金光道行駛2公里，直行，進入金光西道，沿金光西道行駛1.5公里，左轉，進入西昌路，沿西昌路行駛520米，右轉，進入光明西道；
2、沿太陽高速公路行駛520米，直行，進入太陽高速公路，沿太陽高速公路行駛18.2公里，過南河大橋，稍向右轉，進入盂縣南樞紐；
3、沿陽泉繞城高速公路行駛22.9公里，朝壽陽方向，稍向右轉，上匝道，沿匝道行駛350米，直行，進入京昆高速公路；
4、沿京昆高速公路行駛1.1公里，直行，進入榆祁高速公路，沿梓潼橋正街行駛140米，過右側的王府井商城60米後，直行，進入福興街，沿福興街行駛160米，過右側的王府井百貨總府店東門，右轉，進入蜀都大道，沿蜀都大道行駛1.5公里，到達終點，終點為成都。
1、提前判斷山道走勢
在山上，氣候多變，忽晴忽雨甚至濃霧籠罩，這些因素也會直接威脅到山路的駕駛安全。在山裡駕車，彎道很容易產生變化，而且經常會面臨“看不見入彎後路況”、“前方彎路呈稜線且見不到入彎位置”等狀況，這些彎道中的盲點，都有可能讓駕駛人產生緊張情緒。
面對這些路況，對地形陌生的車主可由環境來判別前方路況，例如山壁的延伸方向，或是斷崖邊的林木排列方式等等。以這樣的方式來判斷地形，效果比延著路邊標線行駛還要保險。
2、切不可嘗試速度與激情
一上山，就以為自己是秋名山車神，開始肆意狂奔起來，加大油門，加速的快感及強大的離心力，滿足駕駛人開車的狂野慾望。不知不覺間，危險也許就在快意中產生了。如果車輛不能及時有效的控制，後果不堪設想。
3、路況不熟適當跟車
要想在郊遊狂奔的駕駛過程中擁有更多的安全空間，或是擁有更便於反應的駕駛方式，車主們不妨選擇適當“跟車”。
不過跟車也大有技巧，跟車時剎車技巧的關鍵是緩踩剎車踏板，踩下的力度緩慢持續加大，踩下的速度要根據前車減速的快慢進行調整。本地司機熟悉路況，跟在他後面能讓人省心，不過要謹記“大車勿跟”、“保持車距”原則。
4、選擇低擋或附加模式行駛
山區道路對車輛加速時有阻力，車主們不妨以低速擋來行駛，一方面可保持上坡的加速力度，確保車輛操控靈活性，另一方面則可以隨時保持發動機剎車提高制動反應力。
5、彎前減速，彎中忌踩剎車
在山路行駛過程中，危險性最高的就是轉彎了。
入彎前，一定要靠右行駛並鳴笛示意，切不可彎道超車。入彎前減速是非常必要的。在車身已經發生重心轉移時，若踩下剎車，車輛則更容易發生向外偏滑或是甩尾等情形，同時也減低了車輛應變的靈敏性。所以入彎之前要先剎車減速，或是鬆開油門，借發動機剎車來穩定車輛行進速度。