極半徑與赤道半徑的關係是

　　極半徑是從地心到北極或南極的距離，大約6357公里，兩極的差極小，可以忽略。赤道半徑是從地心到赤道的距離，大約6378、140 公里。

　　極半徑就是地心到南北極點的距離，赤道是地球上最大的緯線圈。極半徑與赤道半徑垂直，極半徑與赤道所在平面是垂直關係。

　　理論上，汽車的轉彎半徑只取決於車輛本身的設計，是固定不變的。但是在實際上，因為輪胎與地面的相互作用以及輪胎本身的變形、轉彎產生的離心力等的影響，汽車的轉彎半徑會隨著車速的增加而發生變化，而在設計中也會考慮這些因素，從而使汽車的轉彎半徑與速度城縣某種特定的關係。通常來說，轉彎半徑會隨車速的增加而增大，即我們常說的汽車具有不足轉向的特性。因為這種特性可以提高汽車在過彎時的安全性。如果轉彎半徑隨車速的增加而減小，即常說的過度轉向，則會導致車輛失穩，引發交通事故。

　　赤道半徑比極半徑長21千米，在古典幾何中，圓或圓的半徑是從其中心到其周邊的任何線段，並且在更現代的使用中，它也是其中任何一個的長度。這個名字來自拉丁半徑，意思是射線，也是一個戰車的輪輻。

　　半徑的複數可以是半徑（拉丁文複數）或常規英文複數半徑。半徑的典型縮寫和數學變數名稱為r。透過延伸，直徑d定義為半徑的兩倍：d=2r。如果物體沒有中心，則該術語可能指其周長，其外接圓的半徑或外接球體。在任一情況下，半徑可以大於直徑的一半，通常將其定義為圖中任何兩個點之間的最大距離。