根據2017年6月23日和9月24日中國鐵路總公司對延榆高鐵專案的預可研及工可研審查意見,榆林高鐵站位採用在既有榆林站和閆莊則站之間設榆林南站的方案。榆林市交通局回覆稱,延榆高鐵專案計劃2018年開工,具體時間目前待定。站位設定將在初步設計後續工作中確定最優方案。
據瞭解延榆高鐵自延安引出,線路全長234公里,是國家八縱八橫高鐵網中包海通道的重要組成部分。全線設延安站、延川站、甘谷驛站、清澗北站、綏德站、米脂站、魚河南站、榆林南站。
根據2017年6月23日和9月24日中國鐵路總公司對延榆高鐵專案的預可研及工可研審查意見,榆林高鐵站位採用在既有榆林站和閆莊則站之間設榆林南站的方案。榆林市交通局回覆稱,延榆高鐵專案計劃2018年開工,具體時間目前待定。站位設定將在初步設計後續工作中確定最優方案。
據瞭解延榆高鐵自延安引出,線路全長234公里,是國家八縱八橫高鐵網中包海通道的重要組成部分。全線設延安站、延川站、甘谷驛站、清澗北站、綏德站、米脂站、魚河南站、榆林南站。
蕭縣高鐵站建在蕭縣鳳城新區龍騰大道,即蕭縣北站。蕭縣北站是中國鐵路樞紐站,隸屬中國鐵路上海局集團有限公司徐州站管轄。距離龍城老城區5公里。蕭縣北站總面積8000平方米,是鄭徐高鐵、蕭淮客運聯絡線經過城市中最大的縣級站。蕭縣北站於2014年底開工建設,2016年4月1號進行聯調聯試,2016年9月10日與鄭徐客運專線同步投入使用,現為二等站,僅辦理客運業務。蕭淮客運聯絡線2017年12月28日正式通車後,根據2017年12月27日新的執行圖,經停蕭縣北站的列車有41個車次,蕭縣北站的經過線路有鄭徐高鐵
漣水高鐵站位於連淮揚鎮鐵路區間內,北距青島346公里、南距上海562公里,處於連淮揚鎮高鐵的北段,為新建中間站。設計規模為2臺4線,是漣水縣的交通樞紐,亦為淮安漣水機場集疏運最佳通道,漣水高鐵站是連淮揚鎮鐵路的新建中間站。作為國家快速鐵路網的組成部分和長三角城市群區域快速鐵路的骨幹,主要承擔區域內南北方向的客運任務。