榮威i6三大件哪產的

　　1、榮威i6三大件分別是發動機，變速箱，底盤。發動機國產的，搭載了藍芯15E4E的直列4缸渦輪增壓發動機，變速箱是無級變速箱，是日本愛信的，技術是比較成熟的。底盤全部採用了多連桿式獨立後懸架。

　　2、榮威i6的發動機是國產的。16T發動機經過全球最嚴苛的測試驗證，採用的全鋁發動機，最高功率92KW/L，高於所有的1.6L排量的發動機。榮威i6採用的是藍芯缸內直噴渦輪增壓發動機，最大功率可達124KW，最大扭矩250NM。這臺發動機從銳騰到榮威RX5一直都有用，所以這臺1.5T發動機的動力水準不用擔心，百米加速度試駕實測7.8秒，已經是7秒俱樂部成員了，對於一輛定位在寬適家轎上的車，這樣的動力十分給力了。

　　3、汽車發動機是為汽車輸出動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經濟性和環保性。根據動力來源不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。

　　4、搭載1.5T發動機的i6車型在後懸架方面全部採用了多連桿式獨立後懸架。單就這款多連桿式後懸架來說，三橫一縱的形式看起來十分眼熟，沒錯，這就是大眾車型最常採用的E型”多連桿式結構。當然，這種形式的後懸架不僅僅存在於大眾車型上，連本田思域等日系車型也在採用。

　　1、先來看看發動機，榮威RX3發動機採用了1.6LNSE自然吸氣發動機和1.3TDI雙噴射渦輪增壓發動機，其中1.6L的發動機是上汽自研的，動力還算湊合，城市通行是足夠的，1.3T的發動機是上汽和通用合作的，動力超強，如果你對動力有需求，那肯定還是1.3T的比較好。

　　2、其實說到榮威RX3三大件好嗎，就不得不提到變速箱，榮威rx3除了搭載了手動變速箱，還搭載了愛信的CVT無級變速箱和愛信6AT變速箱，效果非常不錯，它在平順性和經濟性上同級領先，即便面對AT變速箱也不落下風，這個變速箱還是非常給力的。

　　3、最後再來說說底盤，其實底盤是榮威RX3最飽受詬病的一點，因為榮威RX3底盤確實一般，很多人在說到榮威RX3三大件好嗎的時候，都會說底盤的不是，因為這個底盤後輪採用的是扭力梁結構，效果很差，不如連桿式逼真效果好，所以很多車主反應這輛車過減速帶的時候震感很強，這也足以說明榮威RX3底盤一般了。

　　1、空調控制面板通常都是使用按鈕或者旋鈕來控制，現在部分車型的中控臺更是一個碩大的觸控式螢幕幕，基本涵蓋了基本汽車舒適娛樂功能調節。

　　2、在中控臺下方，通常都有電源介面以及數個USB介面，方便聽音樂和充電。

　　3、在中控臺左側靠近方向盤一帶，一鍵啟動按鈕會在這裡，它是傳統鑰匙點火的升級版本，直接簡約打火過程的一個按鈕，踩住剎車按下按鈕即可啟動車輛，熄火也是按這裡。

　　4、在中控臺最左側區域，一般還有不少功能按鈕，我們挑選了幾個最常見進行介紹：抬頭顯示功能只有少數車型才有，把時速、導航等重要的行車資訊，投影到駕駛員前面的風擋玻璃上，讓駕駛員儘量做到不低頭、不轉頭就能看到時速、導航等重要的駕駛資訊。

　　5、陡坡緩降功能可以使駕駛員能在不踩制動踏板的完全控制情況下，平穩的透過陡峭的下坡坡段。根據需要，制動裝置自動控制各車輪，以略快於行走速度向前移動，此時駕駛員可完全專注於控制方向盤。