樓梯一般由哪三部分組成

　　⑴踏板一般可採用實木、大理石或玻璃，目前很多人喜歡玻璃臺階的那種剔透、冷、酷的感覺。用於踏板的玻璃一般是鋼化玻璃，承重量大，普通玻璃雖然也能承重，但破裂之後容易出現鋒利的銳角，因此安全起見，最好採用鋼化玻璃；實木踏板防滑，但耐磨性差，不易保養；石材踏板雖然觸感生硬且較滑(通常一定要加設防滑條)

　　，但裝飾效果豪華，易於保養，防潮耐磨，所以多被採用在別墅中的公用樓梯。

　　⑵欄杆木製欄杆和鐵藝欄杆較為常見，在選擇上，除了應根據業主個人的喜好外，還要注意材料組合的協調性。

　　⑶扶手樓梯的關鍵是扶手的設計。

　　木製扶手最為常見，手感也更為舒適一些。

　　汽車的懸架是由彈性元件，導向機構，減震器組成的。懸架是用來連線車身與車輪的，如果沒有懸架，那汽車是無法正常行駛的。懸架的結構有很多，汽車上的懸架有兩類，一類是獨立懸架，另一類是非獨立懸架。

　　汽車上常見的獨立懸架有麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，雙球節懸架。

　　汽車上常見的非獨立懸架有整體橋懸架，扭力梁懸架。

　　獨立懸架的同軸兩個車輪之間是沒有任何連線的，所以使用獨立懸架的車輪之間是沒有運動干涉的。

　　非獨立懸架的同軸兩個車輪之間是有連線的，所以使用非獨立懸架的汽車同軸兩個車輪之間是有運動干涉現象的。

　　這也是非獨立懸架的舒適性和操控性不如獨立懸架的原因。

　　大部分汽車的前懸架都在使用麥弗遜懸架，這是一種結構比較簡單的獨立懸架，這種懸架是由一個L型控制臂組成的。

　　麥弗遜懸架的結構簡單，體積小，重量輕，這種懸架佔用的空間也是很小的，並且麥弗遜懸架的成本是很低的。

　　大部分前橫置發動機的汽車都會使用麥弗遜前懸架。

　　電弧由陰極區、陽極區、弧柱區三部分組成，電弧是一種氣體放電現象，電流透過某些絕緣介質所產生的瞬間火花。電弧是一種自持氣體導電，電離氣體中的電傳導，其大多數載流子為一次電子發射所產生的電子。

　　觸頭金屬表面因一次電子發射，熱離子發射、場致發射或光電發射，導致電子逸出，間隙中氣體原子或分子會因電離，碰撞電離、光電離和熱電離而產生電子和離子。另外，電子或離子轟擊發射表面又會引起二次電子發射。當間隙中離子濃度足夠大時，間隙被電擊穿而發生電弧。