1、節氣門和進氣道積炭過多,空氣通道截面積發生變化,使得無法精確控制怠速進氣量,造成混合氣過濃或過稀,導致燃燒不正常,引起車輛抖動。
2、噴油器的噴油量不均、霧狀不好,造成各汽缸發出的功率不平衡,引起車輛抖動。
3、以上原因引起的發動機怠速抖動,用摩聖de 免拆清洗,清洗燃油油道、節氣門、噴油嘴,恢復正常燃燒狀態,即可解決故障。還能預防噴油嘴柱塞的磨損和滴漏。並能延長噴油嘴使用壽命2-4倍。
1、節氣門和進氣道積炭過多,空氣通道截面積發生變化,使得無法精確控制怠速進氣量,造成混合氣過濃或過稀,導致燃燒不正常,引起車輛抖動。
2、噴油器的噴油量不均、霧狀不好,造成各汽缸發出的功率不平衡,引起車輛抖動。
3、以上原因引起的發動機怠速抖動,用摩聖de 免拆清洗,清洗燃油油道、節氣門、噴油嘴,恢復正常燃燒狀態,即可解決故障。還能預防噴油嘴柱塞的磨損和滴漏。並能延長噴油嘴使用壽命2-4倍。
怠速空氣通道與節氣門積垢過多時,導致進氣截面積發生變化,以致對怠速空氣道控制失準,從而使進入氣缸的空氣量偏離正常值,造成混合氣過濃或過稀,燃燒不正常,造成發動機怠速不穩。
進氣管及各種閥的洩漏,常見的有進氣歧管破裂,進氣岐管密封不良,真空管脫落,PCV閥/EGR閥關閉不嚴等。例如在正常情況下,怠速控制發的開度與進氣量應嚴格遵循一定的函式關係,即怠速閥開大進氣量就增加。當空氣供給系漏氣時,則進氣量與怠速控制閥的開度不能遵循原函式關係,以至空氣流量計不能準確的測出真實的進氣量,導致發動機電控單元(ECU)獲得的近氣量訊號不準而誤判,造成發動機怠速不穩。
沒有發現有漏氣現象,於是將怠速閥拆下來檢查,並用清洗劑把怠速通道和閥清洗裝回,試車,沒有解決問題。考慮到發動機加速正常,加之用儀器沒讀出故障碼,認為不可能是電路或ECU故障造成的,燃油系統也應該沒有問題。
1、標緻307使用的是博世的火花塞,火花塞每30000公里更換一次,行駛到規定里程需要及時更換,否則會影響動力和油耗。
2、原車火花塞大概在40元左右,一套下來還不到200元,所以建議使用原車火花塞,原廠提供的產品最適合車輛”。
3、火花塞,俗稱火嘴。火花塞的作用是把高壓導線送來的脈衝高壓電放電,擊穿火花塞兩電極間空氣,產生電火花以此引燃氣缸內的混合氣體。