機動車駕駛技巧

　　1、上車先看車。上車前繞車轉一圈，看車的外況、輪胎、車底下有沒有漏油漏水。一個星期還得揭開蓋子檢查一次機油、冷卻水、剎車油。

　　2、點火步驟。拉緊手剎（防備滑動），離合器踩到底，空檔，不踩油門（加速踏板），轉動鑰匙到Ⅱ檔後停6秒鐘，讓汽車電子系統上電自檢，啟動潤滑系統，然後繼續轉動鑰匙到Ⅲ檔點火。點火成功後，掛一檔、鬆手剎、慢抬離合、加油、出發。

　　3、開車先熱車。電噴車幾乎不用熱車。這裡熱車是指啟動潤滑系統。停車超過3小時，發動機點著火後，怠速10秒以上，轉速錶下降到1000左右，再發車。北方嚴寒天氣適當延長怠速熱車時間。

　　4、一檔起步。轎車變速器設計偏重於速度。如果勉強用二檔起步不僅會增加發動機的負荷，而且會導致離合器早期磨損，所以轎車無論排量多少，都應一檔起步。計程車或者某些朋友喜歡跳檔開車，就是從起步直接1，3，5檔，2，4檔僅僅作為過渡檔，直接猛油後跳過不加的，這樣雖然能在低速的時候比正常加速快上半個車頭，但是到了3檔的時候就沒什麼區別。這種跳加檔的習慣其實很不好，容易積碳，發動機受損。

　　5、平穩換檔。換檔要做到兩點：一是車速達到了所換檔位的車速範圍；二是抬離合器時，抬到“聯動點”處暫停（不是慢，而是停！），同時稍加油，感到車有向前的力量了，再輕抬離合器。這樣操作，平穩、順暢、不抖動。一定要形成個習慣，松離合的時候學會在觸點定一下腳，然後配合左腳，用右腳輕點油門，雖然到3檔後有沒有這個習慣車子抖動感並不明顯。

　　6、踩準腳剎。為了保證緊急關頭踩準腳剎，一定要固定右腳跟的位置。以腳跟為圓心，腳掌向前踩腳剎，向右踩油門。平時只要路面略微有情況，右腳掌立刻放到腳剎踏板上，進入準備狀態，確保萬無一失！一定要記得：下破路段，右腳一定是要在剎車位。

　　7、帶檔剎車。加油時發動機產生牽引力，帶擋剎車時發動機產生制動力，並且能控制兩個驅動輪同步，防止剎車時跑偏。特別重要的是，空檔時剎車助力器的輔助力會大大降低。所以任何情況下都要帶檔踩剎車，當車快要停下時，再踩下離合，退到空檔，以防憋滅火。下坡空擋滑行很危險，滑行省得這點油還不如合理加減檔，勻速行使。由於一些不確定因素，一旦滑行過程中熄火，剎車將徹底失去作用，方向盤鎖死。

　　1、由於自卸車屬於重量型貨車，所以裝載量一般很重，自卸車的質量大、剎車距離長一直被人詬病，尤其是在載貨之後，車輛剎車會比較困難。針對這種情況，威龍自卸車在剎車這一方面做了較大的升級，它採用了更大尺寸的剎車片410mm×200mm（常規為400mm×150mm），同時還配備了ABS防抱死系統，這就讓車輛的制動距離更短，安全性也更有保障。

　　2、此外不可在滿載舉升中途突然將升降手柄推向“下降位置”這樣操作很可能發生意外事故，也有可能不小心操作失誤，所以一定要小心避免。其次，不可使用猛提車—猛剎車卸貨，貨物越重慣性自然是越大的，極易造成車架的永久變形、車廂和副車架開焊、燒油泵或破壞密封圈、破壞液壓缸等損害，車輛的使用壽命降低，嚴重者還會出現翻車事故，嚴禁自卸車舉升時行車。

　　3、其次要注意在卸料前，一定要確認車輛兩側及後部沒有人員，並經常檢視舉升限位裝置是否完好，在卸料的過程中注意使車輛站穩。另外車廂舉升時，應控制發動機轉速在2000r/min以內，特別是在車廂舉升到40°以後，不要加大油門，以免損壞限位閥等機件。

　　4、自卸車採用的前置頂舉系統結構合理、效能可靠、安裝維護方便、舉升噸位大、使用壽命長，同時其安全係數也更高。而且威龍自卸車的前橋和後橋還分別加裝了可以防止側翻的穩定杆，這對安全效能有極大的提升，市面上許多其他車輛並不具備這種配置。

　　5、最後，自卸車卸完貨後須脫開取力器才可以開車，因為當取力器處於“接合”狀態時，舉升油會高速長時間無負荷運轉，這樣液壓油的溫度就會迅速上升，發生油泵“燒死”的現象，所以開自卸車的司機朋友們一定要注意此問題。最後在行駛時我們一定要看取力器是否處於“接通”位置，也就是紅燈亮著的，這時一定要採取措施，不然會出現車廂自動升起的事故。

　　啟動車輛時候，速騰車檔位必須在P擋或者N擋才能打火，所以要特別注意，因為是為了防止車輛突然起步。

　　起步時，需要踩下剎車踏板，然後按住速騰車輛的檔把按鍵，向下拉動後，掛入D擋，鬆開剎車，車輛起步。

　　當車輛準備倒車時，注意必須讓車輛靜止後，掛入R擋倒車，不能行車時掛入倒擋，容易導致損壞變速箱的。

　　如果上坡時，速騰車輛如果感覺動力不足，可以掛入S擋，即運動模式，車輛動力大增，但是油耗高很多，不要長時間使用

　　速騰車輛是手自一體的，因此想使用手動模式，可以直接撥動檔位到手動模式，向前撥動是加檔，向後是減擋。

　　操作速騰車輛檔位時候，注意開車過程中絕對不能掛入P擋和R擋，這一點喲啊特別注意，停車需要掛入P擋。