機油報警燈亮為什麼會亮

　　水溫報警燈亮是因為發動機水溫過高導致的，出現這種情況後應該找一個安全的地方停車，但是不要熄滅發動機，此時應該打開發動機蓋給發動機散熱。水溫過高繼續行駛很容易導致發動機拉缸。

　　汽車的發動機是依靠冷卻液在內部不斷迴圈散熱的，冷卻液在發動機內有兩條迴圈路徑，一條是大迴圈，另一條是小迴圈。

　　在冷卻液進行小迴圈的時候，是不會經過散熱水箱散熱的。

　　在冷卻液進行大迴圈的時候，會經過散熱水箱散熱。

　　控制冷卻液進行大小迴圈切換的部件是節溫器，如果節溫器損壞了會導致冷卻液一直在進行大迴圈，也可能會導致冷卻液一直在進行小迴圈。

　　如果冷卻液一直在進行小迴圈，那冷卻液一直不會經過散熱水箱散熱，這樣就會導致發動機水溫過高。

　　冷卻液是需要定期更換的，如果一直使用不更換，會導致冷卻液的冰點升高沸點降低。

　　在更換冷卻液時一定要去專業店家，並且要找專業人士更換。

　　在發動機缺少冷卻液的時候，不要使用自來水代替冷卻液，這樣會對發動機造成一定損傷。

　　1、啟動時報警。啟動時報警多是因為油壓太低，滿足不了要求，首先要看下選用的機油粘度是不是偏低了，導致啟動困難，或者是粘度太高了，以至於泵送困難，這時候就要選用合適粘度的機油進行更換；如果機油沒有問題，就要看下是不是機油表壞了、發動機有沒有出現故障、機濾是否發生堵塞等等，這時只能進行維修、清洗或更換了。

　　2、高溫報警。先要看下機油液位是不是太低了，機油太少了就要及時新增；再看下選擇的機油是否合適，粘度偏低或質量差的機油都會造成機油報警；還有可能是因為冷卻系統工作不良，導致溫度過高，機油粘度下降而報警；發動機自身間隙過大或機油泵磨損等問題，也可能導致報警。

　　3、持續報警。這時候就要進行全面檢查了，機油、發動機、零部件等等都有可能是造成報警的原因。

　　車主在看到機油報警燈亮時的第一反應，往往是機油出了問題。其實，機油報警燈之所以會報警，通常有以上的三種情況，希望對你有用吧！

　　機油報警燈亮原因有：機油油量不足，使機油泵的泵油量減少或因進空氣而泵不上油，致使機油壓力下降。發動機溫度過高，容易使機油變稀，從配合間隙中大量流失而導致油壓下降。當機油泵零部件損壞或因磨損、裝配等問題出現間隙過大時，將會造成機油泵不出油或出油不足的故障。

　　只有正常的機油壓力才能保證將機油輸送到發動機的所有摩擦件表面，所以過高或過低都會影響發動機正常工作，過高或過低都對發動機零部件造成損傷。所以，當機油燈報警時應立即停機查詢原因，排除故障維修車輛。