比亞迪元底盤最小離地間隙是多少

　　比亞迪元在滿載時底盤高度為16cm左右。懸架方面，元採用的是前麥弗遜式獨立懸架、後扭力梁式非獨立懸架的配置。

　　汽車底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。底盤作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，成形汽車的整體造型，並接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。

　　汽車發動機所發出的動力靠傳動系傳遞到驅動車輪。傳動系具有減速、變速、倒車、中斷動力、輪間差速和軸間差速等功能，與發動機配合工作，能保證汽車在各種工況條件下的正常行駛，並具有良好的動力性和經濟性。

　　國內道路建設的速度很快，今天剛修好的路明天就再次“開膛破肚”，而當路面修理的時候多數情況下都會產生比較多的大石頭或者是坑坑窪窪的地方，這時候我們的車在開到這樣路面的時候一不注意就會讓大石頭或者其他路面突出物與自己車輛的底盤進行親密接觸，也就是我們常說的拖底。

　　1、一般來說，轎車的最小離地間隙一般不小於110mm，也不高於150mm，針對家用轎車來說，離地間隙若可以超過130毫米，轎車的透過效能相對來說就不錯，但如果在高速公路上行駛，穩定性就差一些；底盤高度如果低於110mm，汽車高速表現就會不錯，但是透過效能就變差。現在裝有空氣懸架的車型可以自動調整離地間隙，能很好的滿足不同路面的需要。

　　1、奧迪A4滿載時底盤離地間隙是107mm。

　　2、奧迪A4L整個底盤都有很完整的護板，排氣管的隔熱處理也相當完整。底盤的平整度也非常好，有利於氣流快速透過，使得整車空氣動力效能更好。前後剎車都是使用盤式制動結構，前剎車鉗採用的是固定式四活塞剎車鉗。這種形式的剎車鉗好處是有更加強大的制動力，相對於活動式的剎車鉗，不容易形成剎車片偏磨的情況。