比亞迪元使用的是純電鍍輪廓，輪轂是輪胎內廓輪鋼透過立柱連線的輪芯旋轉部分，即支撐輪胎的中心裝在軸上的金屬部件。又叫輪圈、鋼圈、軲轆、胎鈴。
輪轂又叫輪圈。根據不同車型的特徵和需求，輪轂表面處理工藝也會採取不同的方式，大致可分為烤漆和電鍍兩種。普通車型的輪轂在外觀上考慮的較少，散熱性好是一項基本要求，工藝上基本採用烤漆處理，即先噴塗然後電烤，成本比較經濟而且顏色靚麗、保持時間長久，即使車輛報廢了，輪轂的顏色依舊不變。
當輪轂表面有難以清除的汙漬時，要選用專業的清洗劑，這種清洗劑往往能夠溫和有效地去除汙漬，減少對鋁合金表面的傷害。此外，輪轂本身就存在著一層金屬保護膜，所以清洗時還要特別注意不要使用油漆光亮劑或其他研磨材料。在行車過程中也要小心，避免刮蹭給輪轂造成的“硬傷”，一旦有了劃痕或變形，應該儘快對其進行修復和重新噴漆處理。
變速箱油需要讓發動機怠速執行，將油預熱到50℃左右再將擋位杆在各擋位停留2秒鐘，使液力變矩器和所有換擋執行元件中都充滿液壓油，再掛於停車擋，然後可以從變速箱油尺上的變速箱油痕跡判斷油量，正常油位應位於油尺最高與最低線之間。
從加油管內拔出變速器油尺，首先得要擦乾淨，再插入加油管後拔出，檢查油尺上的油麵高度。如果是冷車狀態下的變速箱，油麵高度應在油尺刻線的下限附近；如果是熱車狀態下的變速箱，油麵高度應在油尺刻線的上限附近。
變速箱油的油位在不同狀態下會有所起伏，這是因為低溫時液壓油的粘度大，運轉時有較多的變速箱油附著在內部零件上，油麵高度較低，而高溫時變速箱油粘度小，容易流回油底殼，因此油麵較高。若油麵高度過低，應從加油管處新增合適的變速箱油，直至油麵高度符合標準為止。
比亞迪元的變速箱油一般6.5w公里更換一次。如果駕駛工況比較惡劣，建議提前更換變速器潤滑油。
比亞迪微電子一直致力於積體電路及功率器件的開發，立足於自主研發，技術水平緊跟世界先進水平，在國內領先。產品主要覆蓋功率半導體器件、IGBT功率模組、電源管理IC、CMOS影象感測器、感測及控制IC、音影片處理IC等。產品應用領域覆蓋了對光、電、磁及聲等訊號的感應、處理及控制，提供IC產品及完整的解決方案。相關產品可廣泛應用於汽車、能源、工業、通訊和消費類電子領域，具有廣闊的市場前景。比亞迪微電子充分利用半導體產業鏈上下游資源，根據客戶需求，提供包含市場調研、產品定義、晶片設計和驗證到晶片應用方案在內的一條龍服務。其多款IC及功率器件產品已獲得包括諾基亞、三星在內的多家國際知名公司的認證和批次使用。