比亞迪宋磨合期大概是在2000-3000公里左右，在磨合期期間，儘量控制發動機的最高速度，不要超過3000轉，最高時速不要超過100邁。
磨合也叫走合。汽車磨合期是指新車或大修後的初駛階段，一般為1000~1500公里，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程。在這期間可以調整提升汽車各部件適應環境的能力，並磨掉零件上的凸起物。汽車磨合的優劣，對車的壽命、安全性、經濟性將會產生重要的影響。
出廠後的新車，雖然已經進行過磨合，但是零件的表面依然較粗糙。另外在加工、裝配時存在一定的偏差和一些很難發現的隱患。另外，新零件與配件間，有很多金屬粒脫落，這些金屬粒不僅使零件間的磨損加劇，而且落入機油後還會使機油的質量下降，影響了潤滑的效果。由於新的零件在執行時摩擦阻力比正常時期大，所以油耗也會比較高。
比亞迪宋磨合期大概是在2000-3000公里左右，在磨合期期間，儘量控制發動機的最高速度，不要超過3000轉，最高時速不要超過100邁。
順利度過磨合期對車輛今後是否耐用、毛病多少、油耗高低、動力足與否等等指標起著至關重要的作用。磨合期間的駕車與過磨合期後的駕車有著一些不同，注意這些不同，是保證順利度過磨合期的關鍵。
冷啟動時，最好等水溫預熱到40℃以上再起步。起步時應輕踩慢抬離合器和加速踏板，並選擇良好的路面行駛。停車時候也不要轟油門。
處於磨合期的車，一定要控制好駕車的速度，不能速度太高，時速最好控制在50~80公里/時。在開過1500公里後可逐漸把轉速和車速提高到車輛允許的最高速度，而且不要用力踩油門，以保證活塞、氣缸及其他一些重要的部件在緩和的狀態下提高負荷。
要長時間使用一個擋位，應以低檔起步，逐步換為高擋，循序漸進地行駛。低檔高速，高擋低速的現象一定要避免。
比亞迪宋是現在很熱門的車型，有純電版、燃油版以及混動版，大家可以根據自己的需求進行選擇。那麼，比亞迪宋故障率是全國第一嗎？感興趣的朋友們一起來看看小編帶來的介紹吧！
比亞迪宋故障率是全國第一嗎
根據車質網所提供的資料來看，2018-2021款比亞迪宋的故障率還是比較低的，並沒有像某些網友所說的比亞迪宋故障率排名全國第一，而主要的故障投訴還是集中在2016款的車型上。
以2016款比亞迪宋的較高故障率來看，這款車的質量並不算好，還有比較大的提升空間，比較容易出現故障的有以下幾個部件：
1、變速器：不管是手動擋版本還是自動擋版本，眾多車主表示起步時變速箱的離合器抖動嚴重還伴有異響，而且六檔雙離合變速器的換擋邏輯不正常，該降檔時升檔，該升檔時降檔，同時在換擋時還會感受到明顯的頓挫感，十分影響駕駛平順性；
2、油箱：在車輛起步以及剎車時都會明顯地聽到從油箱傳出的異響，即使是更換了新的油箱也會出現這種現象，推測是車型設計缺陷；
3、車機系統：中控屏會經常出現黑屏、藍色畫面、宕機或者卡頓現象，部分車主前往4s店維修過之後也還是會出現故障。
其實早些年比亞迪的品控確實不怎麼樣，導致其產品的質量穩定性不佳經常出現故障，如今比亞迪的燃油車型基本處於停售狀態，可以看出基本上是放棄燃油車，轉而專注於新能源車型。
如果要購買的話更推薦選擇最新款的比亞迪宋DM-i或者EV車型，其質量更加穩定可靠，同時在各大汽車平臺上也是有口皆碑。
比亞迪宋的真實口碑
1、優點：空間很好，前後空間比較寬鬆，後排挺舒服的，外觀設計也很不錯，整個外觀都經過精心打磨，開啟的空間也很有面子。
2、缺點：缺點是隔音降噪稍差，尤其是高速行駛時噪音比較明顯，其他方面還是很不錯的。
3、內飾：內飾精緻到可以和一些高檔車媲美。 我覺得內飾還不錯。 它在設計風格上有所突破，看起來更加時尚。
4、空間：車內空間也很寬敞，尤其是後排空間比較寬鬆，不會覺得太擁擠，長途騎行也不會覺得太累，後備箱空間 也很好，對我來說已經足夠了。
比亞迪宋plus油電混合能跑多少公里
比亞迪宋Plus DM-i搭載了一臺1.5L驍雲插混專屬發動機+一臺電動機的組合，這臺發動機最大扭矩為135Nm，這臺電動機最大扭矩為325Nm，官方0-100公里加速時間為7.9秒，純電續航可達到110KM，實際體驗下來，這臺車的加速能力是毋庸置疑的，加速過程中不會感覺到頓挫的現象，油電混合和純電動兩種模式可以自由切換，方向盤指向性較好，當時速過了100KM以上，加速依然有力，在油電混合模式下，這款車的綜合油耗僅為4.4L，滿油滿電的情況下，使用油電混合模式，綜合續航里程可達到1200公里。