民航為什麼不配備降落傘

　　民航不配備降落傘是因為首先跳傘對專業技術要求很高，其次是外部環境不是理想環境。詳細解釋如下：

　　首先，跳傘對專業技術要求很高。每個跳傘者在跳傘前都會接受嚴格的訓練，掌握跳傘技巧的時間並不短。跳傘時，你需要在很短的時間內離開飛機。在空中，你需要能夠控制你的身體姿態，熟練地開啟降落傘。接地和脫離有許多要求。我想大多數乘客根本沒碰過降落傘。而且，現代客機經常搭載兩三百名乘客，讓那麼多驚慌失措的乘客紛紛從機艙裡跳出來排隊。很難想象飛機失控了。

　　其次，外部環境不是理想環境，民航客機巡航時，飛行高度一般在一萬米左右，空氣稀薄，含氧量低，溫度很低。

　　跳傘卻是需要經過嚴格的訓練的。如果客機為乘客準備降落傘，那麼當飛機稍有機械故障，哪怕只是機身有一點點晃動，就會導致有些不明真相的乘客要跳傘，這樣就會造成其他乘客的恐慌而隨之紛紛跳傘。

　　降落傘（又稱：保險傘、空降傘），在航空科學技術中，是主要由透氣的柔性織物製成並可摺疊包裝在傘包或傘箱內，工作時相對於空氣運動，充氣展開，使人或物體減速、穩定的一種氣動力減速器。它通常有一個面積很大的傘蓋，可以產生很大的空氣阻力。下落的人或物體透過繩索與傘蓋相連。降落時減少人或物品下降的速度，減輕下墜的衝擊力，讓人或物體安全著陸。降落傘可以保證在空中下落的人或物體的安全。降落傘是空降兵的重要裝備。利用降落傘，人們還可以控制下降的方向，保證降落地點的準確性。

　　民航飛機以400節-500節的速度飛行，所以在如此高速的情況下跳出，傘會被撕成碎片。40000英尺的高空異常寒冷，溫度大概攝氏零下56度，氧氣稀薄，跳傘者會很快失去意識。