民航熔斷指令是中國民用航空局根據2020年6月4日釋出的《民航局關於調整國際客運航班的通知》有關規定，對觸發航班熔斷條件的航班，採取的熔斷措施。根據2020年6月4日釋出的《民航局關於調整國際客運航班的通知》有關規定，熔斷措施為：航空公司同一航線航班，入境後核酸檢測結果為陽性的旅客人數達到5個的，暫停該公司該航線執行1周；達到10個的，暫停該公司該航線執行4周。“熔斷”的航班量不得調整用於其他航線。“熔斷”期結束後，航空公司方可恢復每週1班航班計劃。
民航熔斷指令是中國民用航空局根據2020年6月4日釋出的《民航局關於調整國際客運航班的通知》有關規定，對觸發航班熔斷條件的航班，採取的熔斷措施。根據2020年6月4日釋出的《民航局關於調整國際客運航班的通知》有關規定，熔斷措施為：航空公司同一航線航班，入境後核酸檢測結果為陽性的旅客人數達到5個的，暫停該公司該航線執行1周；達到10個的，暫停該公司該航線執行4周。“熔斷”的航班量不得調整用於其他航線。“熔斷”期結束後，航空公司方可恢復每週1班航班計劃。
民航熔斷機制的意思是：根據中國民航局2020年6月4日釋出的《民航局關於調整國際客運航班的通知》規定，自6月8日起，航空公司同一航線航班，入境後核酸檢測結果為陽性的旅客人數達到5個的，暫停該公司該航線執行1周；達到10個的，暫停該公司該航線執行4周。
民用航空是指使用航空器從事除了國防、警察和海關等國家航空活動以外的航空活動，民用航空活動是航空活動的一部分，同時以“使用”航空器界定了它和航空製造業的界限，用“非軍事等性質”表明了其和軍事航空等國家航空活動不同。
20世紀50年代以來，民用航空的服務範圍不斷擴大，成為一個國家的重要經濟部門。商業航空的發展主要表現在客貨運輸量的迅速增長，定期航線密佈於世界各大洲。由於快速、安全、舒適和不受地形限制等一系列優點，商業航空在交通運輸結構中佔有獨特的地位，促進了國內和國際貿易、旅遊和各種交往活動的發展，使在短期內開發邊遠地區成為可能。
1、熔斷機制（Circuit Breaker），也叫自動停盤機制，是指當股指波幅達到規定的熔斷點時，交易所為控制風險採取的暫停交易措施。 具體來說是對某一合約在達到漲跌停板之前，設定一個熔斷價格，使合約買賣報價在一段時間內只能在這一價格範圍內交易的機制。
2、熔斷機制”（Circuit Breaker）有廣義和狹義兩種概念。廣義是指為控制股票、期貨或其他金融衍生產品的交易風險，為其單日價格波動幅度規定區間限制，一旦成交價觸及區間上下限，交易則自動中斷一段時間（“即熔斷”），或就此“躺平”而不得超過上限或下限（“熔而不斷”）。