氣之主指的是什麼

　　肺。肺是人體的呼吸器官，也是人體重要的造血器官，位於胸腔，左右各一，覆蓋於心之上，被稱為氣之主。肺有分葉，左二右三，共五葉。肺經肺系（指氣管、支氣管等）與喉、鼻相連，故稱喉為肺之門戶，鼻為肺之外竅。

　　肺的生理解剖結構：肺上端鈍圓叫肺尖，向上經胸廓上口突入頸根部，底位於膈上面，對向肋和肋間隙的面叫肋面，朝向縱隔的面叫內側面，該面中央的支氣管、血管、淋巴管和神經出入處叫肺門，這些出入肺門的結構，被結締組織包裹在一起叫肺根。左肺由斜裂分為上、下二個肺葉，右肺除斜裂外，還有一水平裂將其分為上、中、下三個肺葉。肺是以支氣管反覆分支形成的支氣管樹為基礎構成的。

　　左、右支氣管在肺門分成第二級支氣管，第二級支氣管及其分支所轄的範圍構成一個肺葉，每支第二級支氣管又分出第三級支氣管，每支第三級支氣管及其分支所轄的範圍構成一個肺段，支氣管在肺內反覆分支可達23-25級，最後形成肺泡。支氣管各級分支之間以及肺泡之間都由結締組織性的間質所填充，血管、淋巴管、神經等隨支氣管的分支分佈在結締組織內。肺泡之間的間質內含有豐富的毛細血管網，毛細血管膜與肺泡共同組成呼吸膜，血液和肺泡內氣體進行氣體交換必須透過呼吸膜才能進行，呼吸膜面積較大，平均約70平方米，安靜狀態下只動用其中40平方米用於呼吸時的氣體交換，是肺呼吸的重要組成。

　　因此，在因疾病等原因導致呼吸膜面積小於40平方米之前，肺換氣不會出現明顯的障礙。肺表面覆被一層光滑的漿膜，即胸膜髒層。胎兒降生前，肺無呼吸功能，構造緻密，比重大於1（1.045-1.056），入水則下沉。降生後開始呼吸，肺泡內充滿空氣，呈海綿狀，比重小於1（0.345-0.746），故可浮於水中。醫生常利用這一點，鑑定胎兒死亡的時間，並提供證據。

　　肺泡：由單層上皮細胞構成的半球狀囊泡。肺中的支氣管經多次反覆分枝成無數細支氣管，它們的末端膨大成囊，囊的四周有很多突出的小囊泡，即為肺泡。肺泡的大小形狀不一，平均直徑0.2毫米。成人約有3～4億個肺泡，總面積近100平方米，比人的皮膚的表面積還要大好幾倍。肺泡是肺部氣體交換的主要部位，也是肺的功能單位。氧氣從肺泡向血液彌散，要依次經過肺泡內表面的液膜、肺泡上皮細胞膜、肺泡上皮與肺毛細血管內皮之間的間質、毛細血管的內皮細胞膜等四層膜。這四層膜合稱為呼吸膜。呼吸膜平均厚度不到1微米，有很高的通透性，故氣體交換十分迅速。吸入肺泡的氣體進入血液後，靜脈血就變為含氧豐富的動脈血，並隨著血液迴圈輸送到全身各處。肺泡周圍毛細血管裡血液中的二氧化碳則可以透過毛細血管壁和肺泡壁進入肺泡，透過呼氣排出體外。

　　青銅之冠是秦始皇銅車馬，是1980年於秦始皇陵封土西側20米處發掘出土的一組兩乘大型的彩繪銅車馬-高車和安車，是迄今中國發現的體型最大、結構最複雜、系駕關係最完整的古代銅車馬，被譽為“青銅之冠”。銅馬車的大小約為真實馬車的1/2，車、馬、御手全用青銅鑄造，通體彩繪，車馬器和部分裝飾則用金銀製作。同時秦陵銅車馬製作工藝複雜，結構合理，比例準確，鑄造精緻，綜合使用了鑄造、焊接、嵌鑄、鑲嵌以及多種多樣的機械連線等工藝技術，凝聚著兩千多年前金屬製造工藝方面的輝煌成就，在中國和世界冶金史與金屬工藝史上，佔有非常重要的地位。

　　1、地球之心目前並沒有明確的說法，有人認為它可能是指整個海洋系統，因為全球所有的河流和湖泊等最終都會匯聚到海洋，和它產生聯絡，而海洋中的綠藻也是全球重要的氧氣產生來源，就像是心臟中紅細胞攜帶氧分子一樣。不過也有人認為地球之心是指地心，也就是距離地球6370公里的內部地核。

　　2、海洋之所以被稱為地球之心，是由多個方面的原因綜合導致的，一是海洋的範圍巨大，遍佈全球，基本上地球的大部分都是被海洋佔據的，3.6億平方公里的面積佔到了地球表面積的71%，而全部的海洋水量佔到了地球總水量的97%，而且幾乎所有的河流都與它產生聯結，基本都會匯入其中，形成一個整體的地球內水迴圈。

　　3、由於地球之心並不是官方的稱呼，所以它代表的事物也是多種多樣，其中有人也認為地球之心就代表著地核，它是地球的最內部結構，佔到了地球整個體積的16.2%，其中包含著大量的核裂變和核聚變，因此其中釋放著大量的光和熱，這也使得大多數的火山噴發和岩漿噴湧都與它脫不了干係。