不一定。溫度與氣壓正比,每垂直升高100米,氣溫下降0.6度。熱量來源於太陽輻射,就是太陽光產生的熱量被地面接收,離地越近,自然接收的熱量越大,高度增加,地面反射的熱量隨之減少。同時水蒸氣和塵埃在地面也多,他們能儲存熱量。因為氣壓是氣體的重量產生的壓強的簡稱。所以,重力作用下大氣壓強是向下施加。這樣,越往下,壓強越大。水下的壓力大於水錶的壓力。但是,在大氣中,同一水平面上,溫度與氣壓成反比。
公式:PV=nRT,其中P為壓強,單位Pa;V是體積,單位立方米;n是物質的量,單位mol;R是一個常數,經常取8.314;T是開爾文溫度。
大氣層以內,每升高166.67米,溫度降低一度。因為每升高100米,氣溫下降0.6度,所以每升高100/0.6=166.67米,氣溫下降1度。
按溫度變化科學家將大氣層分為5層:對流層:從地面到大約10~16千米處(極地大約8~9千米,赤道15~18千米),是大氣層的最底層。平流層:從對流層頂向上到55千米高空附近。中間層:從平流層頂向上,也就是從55千米到80千米這個範圍被命名為中層大氣,簡稱中層。熱層:從中層大氣向上到500千米左右的範圍。逃逸層:500千米以上是外大氣層,這一層頂也就是地球大氣層的頂。
1、我們生活的對流層中大氣的熱量是地面輻射供給的,海拔越高,離地面越遠獲得地面供給的熱量越少。
2、原因是對流層不能直接吸收太陽的短波輻射,但能吸收地面反射的長波輻射而從下墊面加熱大氣。因而靠近地面的空氣受熱多,遠離地面的空氣受熱少。高度每升高1000米,氣溫約下降6.5℃,被稱為溫度垂直遞減率。
3、利用溫度垂直遞減率的大小可以決定出大氣的穩定度情況,並據此作出合適的天氣預報,尤其是對流天氣的預報。
4、擴充套件資料:
(1)溫度隨高度增加而上升——逆溫現象。
(2)在某些天氣條件下,地面上空的大氣結構會出現氣溫隨高度增加而升高的反常現象,氣象學上稱之為“逆溫”,發生逆溫現象的大氣層稱為“逆溫層”。
(3)逆溫現象一定程度上可以抑制沙塵暴的發生,對飛機的飛行也十分有利,也可應用於穀物種植,提高產量及質量,但大多數時候也會帶來顯著的大氣汙染。
正常人在靜息下,體溫是3正常人在靜息下,體溫是36-37度,呼吸是16-18次每分。一般來說,體溫每升高一度,人的呼吸次數會每分增加4次。6-37度,呼吸是16-18次每分。一般來說,體溫每升高一度,人的呼吸次數會每分增加4次。 ...
1、減少低速暖機時間,達到最小調速,排汽溫度一般就會下降。
2、降低背壓,在試車時,低壓蒸汽可以降低可以最低壓力。
3、降低背壓的方法不行或不允許降低的話,可以在排汽管線新接臨時管線至消音器排放,以降低背壓。 ...
1、一個標準大氣壓等於101、325千帕。
2、氣壓是作用在單位面積上的大氣壓力,即等於單位面積上向上延伸到大氣上界的垂直空氣柱的重量。著名的馬德堡半球實驗證明了它的存在。
3、氣壓的國際制單位是帕斯卡,簡稱帕,符號是Pa。 ...
根據理想氣體狀態方程PV=NRT,在體積不變的情況下,升高溫度,所以壓強也隨之升高。還因為分子動能增加,這樣就會有更多的粒子飛出液體表面,氣體中分子密度增加,飽和真氣壓也就變大了 ...
一般情況下,溫度升高,潤滑油的黏度下降,但是潤滑油有一定的耐溫範圍,例如礦物CLP220齒輪油在負20度到70度之間粘度基本沒有變化,可以保證潤滑要求。但是一旦超出這個範圍範圍粘度會發生較大變化,超出正負百分之十五均不能滿足裝置要求。
對於潤滑油來說,合成油要比礦物油耐溫性好,主要原因是分子鏈不同,分 ...
赫茲是國際單位制中頻率的單位,符號是Hz,它是每秒中的週期性變動重複次數的計量。赫茲的名字來自於德國物理學家海因裡希·魯道夫·赫茲。從單位上看週期等於一除以頻率,秒等於一除以赫茲,因此五十赫茲的週期是五十分之一秒即零點零二秒,而一除以零點零二等於五十,因此五十赫茲是每秒五十個週期,同理一赫茲是每秒一個週期 ...
理想氣體溫度升高內能一定增大,這句話適用於狹義熱力學,理想氣體的內能只是溫度的函式,所以這句話對理想氣體是正確的,在不考慮化學反應、核反應等情況下,這句話是正確的。
內能(internalenergy)從微觀的角度來看,是分子無規則運動能量總和的統計平均值。分子無規則運動的能量包括分子的動能、分子間相 ...