1、故障表現：此響聲是有節奏的間歇響聲，發響部位是在凸輪軸一側。側置式氣門的發動機，把氣門室蓋板拆開，聽得更加明顯。挺杆響是一種輕、脆的“嗒、嗒”的響聲，好像小鋼球落在石板上的聲音。發動機在怠速運轉時，響聲較明顯，中速以上，一般減弱或消失。
2、原因：挺杆或導孔有較大的圓柱度、圓度偏差，或配合松曠；由於挺杆大端球面或凸輪磨損變形（凸輪失去原有軸向斜度），致使挺杆在導孔內不轉動或轉動不靈活；飛濺潤滑不良。
3、檢查判斷在發動機怠速運轉時，聽到凸輪軸一側出現比氣門腳響堅實清脆，且“斷火”試驗不消失的響聲時，可將發動機轉速提到中速試驗，如響聲減弱或消失，可能是挺杆異響。
4、為了證實此種響聲，以及確定是哪一個挺杆發響，可拆下氣門室蓋板，做一個鐵絲鉤，鉤在挺杆上的調整螺栓處逐個試驗。當鉤住某個挺杆時，響聲減弱或消失，則可斷定是該挺杆發響。
1、半軸連線杆異響需要更換，異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺杆與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時起動抓鬆動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。
2、維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母鬆動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。
1、故障一：汽車行駛時速在80公里至90公里之間時，出現方向盤抖動現象，時速超過90公里則恢復正常。
分析處理：出現這種情況多數是由於變形或車輛傳動系統引起的，須檢查前輪各定位角和前束是否符合要求，如失準應調整；架起前橋試轉車輪，檢查車輪靜平衡情況及輪胎是否變形過大，如變形應更換。
2、故障二： 行駛在平坦路面上車輛正常，但遇到坑窪的路面時，方向盤會出現抖動。
分析處理：這是由於汽車在行駛時，因拉桿球頭松曠或接頭處膠套脫落，還有輪胎因磨損變得不規則，應送專業維修點檢查，更換損壞部件。
3、故障三：車輛時速在30至40公里時，車身有晃動感，如坐船的感覺。
分析處理：出現這種情況多數是由於輪胎在日常使用時由於擦、撞或是老舊等原因引起變形所導致的，更換輪胎即可。
4、故障四：高速行駛時突然出現方向盤抖動。
分析處理：剎車用力過猛、過頻可能會導致剎車盤、剎車片過熱，遇冷變形，引起方向盤抖動。一般在更換剎車盤、剎車片後，症狀即可得到解決。
5、故障五：高速行駛中出現車身共振。
分析處理：常見原因是因為傳動軸扭曲變形或傳動軸十字接松曠、缺油鏽死。由於以上部件都在車身下方，保養時最易忽略，因此，在每一次做保養時，儘量讓工作人員在可上油的部位打上黃油。