氧感測簡單的清洗方法

　　氧感測器的清洗方法非常多，最簡單的辦法就是用燒熱的白醋進行清洗。不過這個方法有一個弊端，就是隻能清洗輕微髒汙的氧感測器。如果氧感測器髒汙的比較嚴重，這個方法就不靈了。

　　白醋畢竟只屬於弱酸，清理效果有一定的侷限性。

　　還有一種常用的方法，是使用三氯化鐵跟鹽酸溶液去泡洗。要注意的一點是，增加鹽酸時不要觸碰皮膚。

　　三氯化鐵有固體的也有液體的。如果是固體的，先進行溶解，使用雙氧水作為容劑最好，沒有雙氧水用清水也行。

　　等變成液體後，加入鹽酸，形成混合液。然後把氧感測器放入混合液中浸泡，大約15分鐘。

　　浸泡的期間，要拿著氧感測器的上部分不停在混合液中晃動。

　　如果幹淨了，用清水把一氧感測器沖洗乾淨即可。不乾淨的話重新配置溶液，重複進行操作，直到乾淨為止。

　　也可以直接去4S店或是專業的汽修店，讓維修師傅進行清洗。車主只需要花點錢，就什麼不用管了，即省心又省力。

　　使用高阻抗電壓表可以檢測氧感測器是否出現故障。在檢測時，將電壓表並聯在氧感測器輸出端，如果氧感測器正常，電壓應該在0到1v之間變化，中值在500mv左右。如果電壓無變化，說明氧感測器損壞。

　　一般的車子上都會有兩個氧感測器，一個位於排氣歧管後面，另一個位於三元催化器後面。氧感測器是負責檢測排氣中的氧含量的，這樣ecu可以根據氧感測器反饋的資料調整空燃比。

　　如果氧感測器損壞，發動機可能會出現怠速不穩，動力下降，尾氣超標的問題。

　　氧感測器使用時間久了是需要更換的。如果不更換，氧感測器就會失效。

　　很多使用了很久的老車油耗會上升，在年檢時尾氣排放也不過，這有可能是氧感測器故障導致的。如果汽車在年檢時尾氣排放不達標，不要只更換三元催化器，可以更換氧感測器試一下。

　　發動機的正常工作離不開感測器，發動機周圍有很多感測器。例如進氣溫度感測器，進氣流量感測器，水溫感測器，凸輪軸位置感測器，爆震感測器等。如果這些感測器出現了故障，發動機就會出現一些不正常的現象。

　　1、將鞋子用低於40℃的溫水浸溼，避免長時間泡水，一般控制在20分鐘以內。在清水裡可加入中性洗滌劑。

　　2、將牙膏擠在軟毛刷或者舊牙刷等工具，輕輕刷洗，將汙漬刷掉，刷洗後用大量清水沖洗乾淨。如果是彩色汙漬，可用紙巾沾點護手霜擦拭，或用紙巾沾點風油精擦拭。

　　3、洗完後需要把鞋子的水用力擠幹，抓住鞋子中部順著一個方向甩幹水份。再用白色紙巾將整隻鞋包好，多包幾層，放在陰涼通風的地方自然晾乾。注意：不要在陽光下暴曬，也不要陰乾，最好是在太陽曬不到、通風良好的地方放置。