1、在軸封部位，無論是填料還是機械密封，都有靜止零件和旋轉零件的接觸和摩擦，需要有潤滑劑的潤滑，而所輸送的介質就是一種潤滑劑，所以水泵不能空轉，否則，會燒壞軸套和機械密封的摩擦副。
2、泵內轉子和定子之間在缺乏介質的條件下運轉，容易發生幹摩擦，造成泵體結構的嚴重磨損或抱軸，甚至使螺紋連線的緊韌體由於摩擦而鬆脫。
3、在水泵內部的密封環，它的間隙相當小。在空轉時，葉輪密封環也容易被損壞。
4、在機組試轉動方向時，可以進行點動試機，但時間要儘量短。
1、在軸封部位，無論是填料還是機械密封，都有靜止零件和旋轉零件的接觸和摩擦，需要有潤滑劑的潤滑，而所輸送的介質就是一種潤滑劑，所以水泵不能空轉，否則，會燒壞軸套和機械密封的摩擦副。
2、泵內轉子和定子之間在缺乏介質的條件下運轉，容易發生幹摩擦，造成泵體結構的嚴重磨損或抱軸，甚至使螺紋連線的緊韌體由於摩擦而鬆脫。
3、在水泵內部的密封環，它的間隙相當小。在空轉時，葉輪密封環也容易被損壞。
4、在機組試轉動方向時，可以進行點動試機，但時間要儘量短。
自吸泵進水管大小影響水泵吸力。一般不管什麼泵，進水口儘量不要去改小，出水口可以減小。
進水口過小影響吸力的原理：泵之所以能產生吸力是因為吸入的水在葉輪旋轉的影響下，水被迅速甩出去了之後，原來被水充滿的空間就近似成了真空狀態，在大氣壓的作用下，外面的水被不斷的壓進來才使得泵具有了吸力。
如果把水泵進水口改下，那麼單位時間內甩出去的水就少，產生真空的空間就越小，進而影響了吸水量和吸水速度。 進水過小最直接的表現是不管泵怎麼執行，壓力始終上不去。
用是能用，不過就是太複雜了。原裝汽油機水泵的汽油機在設計時都是定速執行，所以應用的技術比較簡單。而汽車發動機運轉條件比較複雜，發動機技術以及控制技術要比固定式汽油機技術含量高很多。如果把汽車的發動機摘下來安裝到水泵上，一整套電腦以及附屬裝置都得一同跟下來，你開啟看看汽車發動機艙就知道有多複雜了。