江陰大橋建成於多少年

　　江陰大橋建成於1999年4月，1999年10月建成通車。江陰長江公路大橋，位於江蘇省江陰市黃田港以東3200米的西山，橋型採用主跨為1385m鋼懸索橋。為世界第四、中國第一大橋。江陰長江公路大橋，簡稱“江陰大橋”，是中國江蘇省連線靖江市與江陰市的過江通道，位於長江水道之上，是中國“九五”期間重點建設專案，是中國“兩縱兩橫”公路主骨架中同江至三亞國道主幹線及北京至上海國道主幹線的跨江“咽喉”工程。江陰長江公路大橋北起靖江南互通，上跨長江水道，南至江陰北互通；線路全長3071米，主橋全長1385米；橋面為雙向六車道高速公路，設計速度為100千米/小時。

　　武漢長江大橋建成通車時間是1957年。武漢長江大橋位於長江水道上，是武漢市境內連線漢陽區與武昌區的過江通道，於1955年9月1日動工修建，1957年10月15日通車運營。

　　武漢長江大橋有“萬里長江第一橋”美譽，是新中國成立後修建的第一座公鐵兩用的長江大橋。

　　武漢長江大橋西起楚琴立交，東至中山路，線路全長約1670米，主橋全長約1155米，分上下兩層，上層寬22.5米，下層寬14.5米。

　　武漢長江大橋主橋路段呈西北至東南方向佈置，主要由水上主橋、橋墩、上層橋面板、下層鐵路雙線軌道、四座橋頭堡、各立交匝道組成。

　　港珠澳大橋主體工程全線貫通，它使用的42萬噸鋼鐵足夠建造60座埃菲爾鐵塔；它使用的108萬立方米混凝土，每一粒都可以溯源；它使用的建造方式，是像積木一樣一塊一塊搭上去的。繼去年9月主體橋樑貫通後，海底隧道也於7日順利貫通。據中交港珠澳大橋島隧工程常務副總經理尹海卿表示，海底隧道已全面轉入內部施工，年底將具備通車條件。