汽油車還有必要買。
汽油車與電動車，就目前來看，選汽油車要好一些。
汽油車，加上油就跑。電動車，必須有電才能走。就目前的電動車技術，真實續航能上300公里的，非常少。其次，電動車需要經常充電，充一次需要好幾個小時，非常不方便。現在路上是加油站多，還是充電樁多，一目瞭然。
簡單總結就是：充電時間長、續航里程短、充電樁等基礎設施不普及，這三個問題不解決，電動汽車永遠不可能成為主流。
說點實在的，車是自己使用的，首先關心的肯定是跟自己有關係的方面。與自己有關的有哪些方面呢？
環境汙染這種問題，相對於上述所說的，離自己太遠。而且，環境的汙染與否，也不是自己換了電動車就能改變的。
最後就是，雖然現在有很多國家宣佈禁售汽油車，但是並沒有說直接全部淘汰汽油車。也就說，汽油車還是能夠上路行駛的。
本年度的第11次油價調整將在6月14日24時進行，油價持續上漲，馬上要突破10元大關了，新能源汽車的勢頭依然很猛。那麼油價上漲燃油車還有必要買嗎？你認為燃油車還有未來嗎？下面小編帶來介紹。
油價上漲燃油車還有必要買嗎
現階段我覺得還不能完全的摒棄某一種型別的車，買不買你得看實際的駕駛需求。
油車跑長途，不用擔心沒電的問題，車載系統也沒有那麼拉跨，加個油幾分鐘就完事，雖說現在油價貴了，但也不是用不起，如果是電車，你要我高速停下來充半天電，再繼續走，時間成本上來了啊，這是油車的好處~
電車呢，其實城市跑問題不大，上下班、郊區旅遊啥的完全足夠，家裡有電樁的那就在家裡充電，日常出行這個點，可以打的很好，其實對於大部分人來說，電車夠用了，方便省油是優點，但如果要挑毛病那就是長途的時間成本，以及後面的保值問題需要考量，以前還看過一些自動駕駛的擔憂，這個其實人家都叫輔助駕駛，又不是讓你完全脫離方向盤啊，穩定性上，國家讓賣的那就都還行!
其實最終還是看個人需求，就和買手機一樣，有人喜歡安卓，那就有人喜歡蘋果，錢在你兜裡，愛買啥買啥。
你認為燃油車還有未來嗎
油車慢慢退出是趨勢，長途的話現在還是油車方便，近距離電車開的很爽。
受國際油價上漲影響，多家機構預測，預計每升上調0.26元左右，繼98號汽油全面突破十元大關之後，95號汽油也會全面來到10元左右。
油價持續上漲，用車成本上升。消費者的心態也開始發生變化。國內汽車銷量回落以及新能源汽車銷量增長，也在一定程度上反映出消費者對燃油車出行成本的考量與取捨。據中國汽車流通協會汽車市場研究分會(乘聯會)最新零售銷量資料統計：2022年5月乘用車市場零售達到135.4萬輛，同比下降16.9%，環比增長29.7%，5月零售環比增速處於近6年同期歷史最高值。5月份轎車銷量70.2萬輛，同比下降11.8%;MPV銷量5.7萬輛，同比下降39.4%;SUV銷量59.4萬輛，同比下降19.4%。
反觀新能源車市場，5月新能源乘用車批發銷量達到42.1萬輛，同比增長111.5%，環比增長49.8%。1-5月新能源乘用車批發189.2萬輛，同比增長117.4%。5月新能源乘用車零售銷量達到36.0萬輛，同比增長91.2%，環比增長26.9%。
同時，需要注意的是，乘聯會在2022年5月份全國乘用車市場分析中也明確指出：由於供給改善，新能源車訂單充足。但供不應求加劇導致未交付訂單拖期嚴重。疫情下私車出行習慣拉動了新能源車強勢增長，家庭第二輛車的安全出行意義重大，呼應了城鎮居民在短途出行中對新能源車型的進一步認可和適應。
買醫療險責任除外，一般是針對被保險人既往病史或現在所患疾病，並結合保險產品特點而制定的除責內容，而除責範圍以外的醫療保障被保險人還是可以享受的，有沒有必要買以投保人的需求為準。
投保醫療險時，都會需要健康告知，主要是保險公司為了降低理賠風險，除責也是一樣，畢竟保險公司屬於盈利機構。