汽車冷凝器管結霜怎麼辦

　　1、首先要保證冷凝管道和散熱片清潔，若有積炭、油汙應及時予以清除，這樣可提高製冷劑的冷凝效果。積炭、油汙可造成製冷迴路的高壓管壓力升高，從而降低凝縮能力。

　　2、檢查冷凝器接頭或導管是否損壞，避免造成製冷劑洩漏。應用測漏儀對冷凝器接頭、導管進行測試，若發現洩漏，應予以修復。修復後對此處再次進行檢漏。

　　3、檢查冷凝器外殼體和散熱片殼體有無變形、破損現象，以免造成製冷系統管道阻塞。若有，應按情況給予修理。

　　4、如果冷凝器上出現油汙的話，肯定是有洩漏的地方，而且冷凝器在工作時，內部會有一定的壓力，普通的補焊是不行的。

　　1、對於這種情況的解決方法是新增氟利昂,可以緩解。空調低壓管結霜有可能是三種情況造成的:空調開機時候的正常情況或者是氧氣濃度低導致,也有可能是缺少氟利昂。

　　2、正常的結霜，空調器在開始執行時，由於冷凝溫度和冷凝壓力都較低，毛細管供液量低於正常值，使蒸發壓力隨之降低，因此引起低壓供液管出現結霜現象。但這種結霜到融化只是一個短暫過程，一般在壓縮機執行後就開始結霜，5分鐘內整個結霜融化過程全部結束，空調器進入正常運轉，

　　3、缺氟，空調器缺少製冷劑時，低壓供液管會出現結霜現象，這是一種典型的故障現象。此種現象表現於從空調器開始運轉，低壓供液管就開始結霜，而且當壓縮機運轉10多分鐘後還不消失。引起缺氟的原因，對於使用多年的空調器，可能是正常現象，只要新增製冷劑就可以了。對於才使用兩三年或剛安裝不久就出現缺氟現象，則是製冷系統洩漏所致。

　　4、製冷系統區域性堵塞，堵塞點一般在過濾器出口或毛細管進口比較多見。由於系統內發生區域性堵塞而產生節流效應，使節流後的壓力低於空調工作的正常值，引起供液管結霜

　　檢查連線管有否接緊。如果安裝過程中有加長連管的就應該檢查焊接處有沒有沙眼。如果安裝過程中有減少連線管長度的就重點檢查自己擴的喇叭口是否合格。有部分原因是機器本身的質量問題造成系統洩漏，這需要專業維修工進行檢查維修。

　　看機器毛細管是否堵塞。故障表現為空調高壓管結霜，機內毛細管也出現結霜，電流從開機開始就一路上升，直到壓縮機過熱停機。放掉冷媒後更換毛細管就可以解決。

　　檢查電子膨脹閥故障。如果是用電子膨脹閥的就查電子膨脹閥有沒有故障。如果是沒有問題建議更換內機的管溫熱敏電阻,因其會影響電子膨脹閥的開合度。