不可以。加水會稀釋冷卻成分，降低發動機散熱效果，嚴重的情況會造成開鍋現象。
發動機冷卻液由乙二醇、防腐蝕新增劑、抗泡沫新增劑和水組成，其中，乙二醇是擴大液體適應溫度區間的核心成分，透過與水的融合，高濃度的冷卻液可在197℃至-60℃內不沸騰、不結冰，不過，這樣的產品標價更高，所以，廠家會根據地區以及使用情況的不同來調整冷卻液中乙二醇的新增比例。
不可以。加水會稀釋冷卻成分，降低發動機散熱效果，嚴重的情況會造成開鍋現象。
發動機冷卻液由乙二醇、防腐蝕新增劑、抗泡沫新增劑和水組成，其中，乙二醇是擴大液體適應溫度區間的核心成分，透過與水的融合，高濃度的冷卻液可在197℃至-60℃內不沸騰、不結冰，不過，這樣的產品標價更高，所以，廠家會根據地區以及使用情況的不同來調整冷卻液中乙二醇的新增比例。
氣溫較高時，汽車冷卻液不足可以加蒸餾水，危害不大。
冷卻液不僅是起冷卻作用的，還可以防高溫，防腐，防垢，防沸，防鏽。如果氣溫較高不用處理，新增少量的蒸餾水只是降低了冰點。冬天則需要放完所有的冷卻液然後重新加冷卻液。
冷卻液，全稱應該叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液，防凍液可以防止寒冷季節停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體，防凍液不僅是在冬天使用，應全年使用，汽車正常的保養專案中，每行駛一年，需更換髮動機防凍液。
1、汽車冷卻液不足，應該適當新增。不足時不能很好給發動機降溫，輕者加速發動機的損耗，嚴重可能會燒燬發動機。
2、汽車冷卻液是車輛散熱系統中必不可少的一個環節，冷卻液的主要功能是給發動機降溫。冷卻液由水、防凍劑、新增劑三部分組成，按防凍劑成分不同可分為酒精型、甘油型、乙二醇型等型別的冷卻液。
3、酒精型冷卻液是用乙醇(俗稱酒精)作防凍劑，價格便宜，流動性好，配製工藝簡單，但沸點較低、易蒸發損失、冰點易升高、易燃等，現已逐漸被淘汰。甘油型冷卻液沸點高、揮發性小、不易著火、無毒、腐蝕性小，但降低冰點效果不佳、成本高、價格昂貴，使用者難以接受，只有少數北歐國家仍在使用。乙二醇型冷卻液是用乙二醇作防凍劑，並新增少量抗泡沫、防腐蝕等綜合新增劑配製而成。由於乙二醇易溶於水，可以任意配成各種冰點的冷卻液，其最低冰點可達-68℃，這種冷卻液具有沸點高、泡沫傾向低、粘溫效能好、防腐和防垢等特點，是一種較為理想的冷卻液，目前國內外發動機所使用的和市場上所出售的冷卻液幾乎都是這種乙二醇型冷卻液。壓縮機冷媒有時也被稱為冷卻液。