成分：汽車制動液有醇型、礦油型和合成型3種。其中，醇型有1號和3號共2個牌號；礦油型有10號和15號共2個牌號。這2個品種已被淘汰。目前主要使用的是合成型制動液。合成制動液又有醇醚型、酯型和矽油型三大型別，但是使用最多的型別是醇醚型和酯型。
用途：
1、汽車制動液的凝固點很低，在低溫狀態下具有良好的流動性；
2、汽車制動液的沸點極高，在高溫的狀態下不會產生氣阻；
3、汽車制動液使用的時候，它的品質變化很小，不會引發金屬和橡膠的侵蝕。
成分：汽車制動液有醇型、礦油型和合成型3種。其中，醇型有1號和3號共2個牌號；礦油型有10號和15號共2個牌號。這2個品種已被淘汰。目前主要使用的是合成型制動液。合成制動液又有醇醚型、酯型和矽油型三大型別，但是使用最多的型別是醇醚型和酯型。
用途：
1、汽車制動液的凝固點很低，在低溫狀態下具有良好的流動性；
2、汽車制動液的沸點極高，在高溫的狀態下不會產生氣阻；
3、汽車制動液使用的時候，它的品質變化很小，不會引發金屬和橡膠的侵蝕。
汽車制動液一般2年、4萬公里更換一次，如果行駛里程少的話可以稍微延長點時間。制動液在使用一定的時間後,會因為其吸水性導致制動液沸點降低、制動效果變弱的情況。所以,應根據氣候,環境條件，季節變化及工況等，及時檢查汽車制動液的質量效能，做到及時更換。
從專業角度來看，汽車在行駛了一年後，制動液中水含量就會超過3%，這時，制動效果就會變得更弱，剎車距離也會更長。因此，制動液是需要定期更換的。
通常來說剎車油是每2年建議更換一次，但這個週期根據使用情況可長可短。剎車油的更換週期，各個品牌的車官方規定的保養週期各都不一樣，這與剎車油的品牌以及車型有關，剎車油有一定的腐蝕性，吸水性也比較強，現在好些維修站都有專門的檢測剎車油含水量的工具，可以做個檢測，看看是否需要更換。剎車油到了保養時間一定要定期更換，最好還是參照廠家規定的保養週期進行保養。
1、儘可能購買長期為汽車廠提供配套制動液的生產廠家的產品，確保質量可靠，效能穩定；
2、儘量到資質合格的大型銷售場所購買，以防偽劣產品；最好使用專業裝置進行更換，這樣才更徹底，不至於殘留雜質，同時避免出現氣阻。
3、在種類選擇上，最好考慮選合成制動液，不要購買已淘汰的醇型制動液。
4、制動液具有吸水特性，會出現沸點降低、汙染及不同程度的氧化變質，長時間不更換會腐蝕制動系統，給行車帶來隱患。建議車主，制動液一般兩年或者4萬公里必須更換一次。
5、制動液級別越高越好，制動液級別越高，安全保障性越好。一般情況下，微型、中低檔汽車適宜選取符合HZY3標準的制動液，而中高檔車建議選擇HZY4標準的制動液。當然微型、中低檔汽車選擇HZY4也沒有任何問題，而且更好。