1、當閉合車燈總開關後，兩前照燈都不亮時，首先檢查車燈總開關的接觸情況、變光開關的接線情況等。若連線良好，可再用螺釘旋具或導線把變光開關的“電源”接柱分別連線“遠” “近”光接柱，若燈全亮，即為變光開關故障；若仍不亮，則可能是燈泡損壞，車燈總開關的熔斷器跳開，或熔斷器斷開等。
2、開前照燈時，若車燈總開關的熔斷器跳開，則開關前照燈間電路有短路故障。若在變光時才跳開，則為該種光的電路有短路故障。
3、若只有一種光不亮時，可用螺釘旋具把變光開關處的電源接柱與不亮的這種光的接柱接通，若亮則為變光開關故障；若仍不亮則為線路有斷路、短路及燈絲燒壞等。
4、只有一個前照燈不亮或一種光不亮時，多為燈絲燒壞或接線鬆脫。
5、開啟兩個前照燈，其中一個燈光發紅，則為該前照燈搭鐵不良，造成三根燈絲混聯所致。
1、斷路相線、零線均可能出現斷路。斷路故障發生後，負載將不能正常工作。三相四線制供電線路負載不平衡時，如零線斷線會造成三相電壓不平衡，負載大的一相相電壓低，負載小的一相相電壓增高，如負載是白熾燈，則會出現一相燈光暗淡，而接在另一相上的燈又變得很亮，同時零線斷路負載側將出現對地電壓。產生斷路的原因：主要是熔絲熔斷、線頭鬆脫、斷線、開關沒有接通、鋁線接頭腐蝕等。斷路故障的檢查：如果一個燈泡不亮而其他燈泡都亮，應首先檢查是否燈絲燒斷；若燈絲未斷，則應檢查開關和燈頭是否接觸不良、有無斷線等。為了儘快查出故障點，可用驗電器測燈座（燈頭）的兩極是否有電，若兩極都不亮說明相線斷路；若兩極都亮（帶燈泡測試），說明中性線（零線）斷路；若一極亮一極不亮，說明燈絲未接通。對於日光燈來說，應對啟輝器進行檢查。如果幾盞電燈都不亮，應首先檢查總保險是否熔斷或總閘是否接通，也可按上述方法及驗電器判斷故障。
2、短路：短路故障表現為熔斷器熔絲爆斷；短路點處有明顯燒痕、絕緣碳化，嚴重的會使導線絕緣層燒焦甚至引起火災。造成短路的原因：（1）用電器具接線不好，以致接頭碰在一起。（2）燈座或開關進水，螺口燈頭內部鬆動或燈座頂芯歪斜碰及螺口，造成內部短路。（3）導線絕緣層損壞或老化，並在零線和相線的絕緣處碰線。當發現短路打火或熔絲熔斷時應先查出發生短路的原因，找出短路故障點，處理後更換保險絲，恢復送電。
3、漏電：漏電不但造成電力浪費，還可能造成人身觸電傷亡事故。
4、產生漏電的原因：主要有相線絕緣損壞而接地、用電裝置內部絕緣損壞使外殼帶電等。漏電故障的檢查：漏電保護裝置一般採用漏電保護器。當漏電電流超過整定電流值時，漏電保護器動作切斷電路。若發現漏電保護器動作，則應查出漏電接地點並進行絕緣處理後再通電。照明線路的接地點多發生在穿牆部位和靠近牆壁或天花板等部位。查詢接地點時，應注意查詢這些部位。(1）判斷是否漏電：在被檢查建築物的總開關上接一隻電流表，接通全部電燈開關，取下所有燈泡，進行仔細觀察。若電流表指標搖動，則說明漏電。指標偏轉的多少，取決於電流表的靈敏度和漏電電流的大小。若偏轉多則說明漏電大，確定漏電後可按下一步繼續進行檢查。（2）判斷漏電型別：是火線與零線間的漏電，還是相線與大地間的漏電，或者是兩者兼而有之。以接入電流表檢查為例，切斷零線，觀察電流的變化：電流表指示不變，是相線與大地之間漏電；電流表指示為零，是相線與零線之間的漏電；電流表指示變小但不為零，則表明相線與零線、相線與大地之間均有漏電。（3）確定漏電範圍：取下分路熔斷器或拉下開關刀閘，電流表若不變化，則表明是匯流排漏電；電流表指示為零，則表明是分路漏電；電流表指示變小但不為零，則表明匯流排與分路均有漏電。
5、找出漏電點：按前面介紹的方法確定漏電的分路或線段後，依次拉斷該線路燈具的開關，當拉斷某一開關時，電流表指標回零或變小，若回零則是這一分支線漏電，若變小則除該分支漏電外還有其他漏電處；若所有燈具開關都拉斷後，電流表指標仍不變，則說明是該段幹線漏電。
6、工藝要求：（1）元器件佈置合理、勻稱、安裝可靠，便於走線。（2）按原理圖接線，接線規範正確，走線合理，無接點鬆動、露銅、過長、反圈、壓絕緣層等現象。
前大燈。前照燈是指裝於汽車頭部兩側，用於夜間行車道路的照明裝置。有兩燈制和四燈制之分。前照燈的照明效果直接影響夜間行車駕駛的操作和交通安全，因此世界各國交通管理部門一般都以法律形式規定了汽車前照燈的照明標準，以確保夜間行車的安全。
為保證行車安全，要使駕駛員能辨明車前100m以內路面上的任何障礙物。要求汽車遠光燈的照明距離大於100m。這個資料是依據汽車的行駛速度而定的。隨著現代汽車行駛速度的提高，照明距離的要求會有所增大。汽車近光燈的照明距離在50m左右，位置的要求主要是照亮照明距離內的整段路面和不得偏離路面兩點。
汽車前照燈應具有防炫目裝置，以免夜間兩車交會時使對面汽車的駕駛員炫目而導致交通事故。夜間兩車交會時使用，光束向下傾斜，照亮車前50m內路面，從而避免迎面來車的駕駛員炫目。