如果是補加，就不需要抽真空。如果是空調系統有洩露的地方，檢查完畢，修好故障點，加註氟就必須抽真空。
如果不抽真空，加的量會非常少，製冷效果較差。加的時候不要著急，車輛啟動後等五分鐘左右穩定下來壓力才最為準確。加的時候加到4.5-5的壓力就可以。
汽車空調的A/C按鍵就是空調開關。其實嚴格來說，A/C按鍵是壓縮機的開關。
AC開關控制電磁離合器的開關，汽車壓縮機想運轉，必須在通電的情況下開啟電磁離合器，也就是按下AC按鈕。這樣，汽車壓縮機開始工作，汽車吹出的風為冷風。
單純開啟AC鍵，如果不調整溫度也是無法制冷的。空調區域會有一個旋鈕，通常左邊是藍色，右邊是紅色。
把旋鈕調到藍色就是製冷，調到紅色就是制熱。
冬天開空調的時候不需要開啟A/C按鍵，因為汽車制熱的來源靠的是發動機的熱量，跟壓縮機沒有關係。
具體原理由於篇幅限制，這裡不再介紹，有興趣的朋友可以自行去網上查閱資料。
1、系統乾淨，至少半小時以上。不乾淨的話，就沖洗後，加熱抽2個小時。
2、工作不正常，排除其他故障後，一般就是漏氟了，首先要透過壓縮機上的工藝管打壓檢漏，排除漏點後，再按照銘牌要求抽真空後加氟。
3、抽真空的目的是保證系統內部乾燥，沒有水分，按規定加氟前還必須更換過濾器。現在有一種不規範的做法，就是反覆加氟排氟，讓氟把水汽帶出來，一個是浪費大，另外還容易產生冰堵，儘量不要採取這種方法。
1、變頻空調需要抽真空，普通定速空調在內外機連線管沒有大幅度加長的情況下可以不抽真空，而使用冷媒排空。
2、分體式空調移機，再次安裝的時候，先把內外機連線銅管連線好，給連線管和室內機管路充高壓氣體檢漏，抽真空保負壓合格後才能加註標準量的新冷媒或放開室外機管路內的冷媒。
1、變頻空調需要抽真空，普通定速空調在內外機連線管沒有大幅度加長的情況下可以不抽真空，而使用冷媒排空。
2、分體式空調移機，再次安裝的時候，先把內外機連線銅管連線好，給連線管和室內機管路充高壓氣體檢漏，抽真空保負壓合格後才能加註標準量的新冷媒或放開室外機管路內的冷媒。 ...
變頻空調抽真空的方法：
1、將與內外機連線的四個喇叭口擰緊，先把外機的高壓管邊上的閥用內6角開啟，裝上螺帽擰緊。再把外機低壓管朝下的螺帽擰開，將有個象腳踏車氣門芯的頂針按住，空氣就會排出，大概10秒裝上螺帽擰緊，然後再把外機低壓管的閥用內6角開啟，裝上螺帽擰緊空氣即可排掉。
2、把外機低壓管邊上的 ...
空調抽空方法：
方法一：與內外機連線的四個喇叭口擰緊，先把外機的高壓管（小管子）邊上的閥用內6角開啟，裝上螺帽擰緊再把外機低壓管（大管子）朝下的螺帽擰開，有個象腳踏車氣門芯的頂針按住空氣就會排出，大概10秒，手指稍微有點感覺冷就停，裝上螺帽擰緊，然後再把外機低壓管（大管子）的閥用內6角開啟，裝上螺帽擰 ...
汽車空調加氟的低壓是1.5到2.5公斤,高壓是13.5到15.5公斤。
汽車空調加氟要注意什麼：
1、抽真空之前對不是同一類產品的製冷劑必需完全更換，否則效果不好。
2、有換空調相關機件如壓縮機、高低壓管、乾燥瓶等拆件時要封管口。
3、加註製冷劑前要檢漏，對拆卸對的密封圈儘可能更換，檢查冷 ...
空調外機裡有氟抽真空步驟：
1、空調抽真空時，高、低壓閥門不能開啟。連線軟管接在機器的加氟嘴上。抽完真空保壓3至5分鐘，看壓力是否回彈。如有回彈，則檢查連線管接頭、連線銅管等部位是否擰緊，直到確保無漏點為止，再次抽真空；
2、按先關閉真空表上的閥門、再關真空泵、開啟高壓閥門。壓力上升到零點一兆帕時 ...
汽車加裝頸枕不安全。汽車在發生撞擊的瞬間，人是首先會有一個向前傾的動作的，然後緊跟著是一個往後的鞭打動作。往後鞭打的這個過程力度是非常大的，本來沒有頸枕的時候，頭部直接碰到頭枕，可以起到一個緩衝。而如果有了頸枕，因為頸枕是凸出來的造型，會對頸椎造成一個力，頸椎很容易就折斷了。
其實不只是頸枕，頸椎這個 ...
1、不是所有空調都要抽真空的。一般變頻空調、無氟新冷媒空調等型別需要抽真空，普通空調是不必的。空調不抽真空也不會不執行，只是空調使用效率會低些，因為有空氣混在製冷劑裡。
2、抽真空的理由：空調系統中如果混有空氣等氣體，會影響到空調的製冷和制熱效果降低，造成耗電量提高，噪音變大，甚至空調的使用壽命還會縮 ...