汽車動力看什麼引數

　　1、汽車動力引數和傳動一些的都有關，形象的說功率就相當於一個運動員的耐力，而扭矩就相當於他的爆發力。

　　2、發動機的扭矩不是在某一固定轉速下出現的，而是發動機出現了一個峰值扭矩平臺，也就是說發動機在這一轉速範圍內都能產生最大扭矩。一般來說採用渦輪增壓的發動機更容易出現扭矩平臺。而你看的途觀正是渦輪增壓的。

　　3、所謂渦輪增壓器就是一種提高發動機效率的東西，渦輪增壓器是由發動機所產生的廢氣所驅動的，廢氣驅動空氣壓縮機，把空氣加壓混合進入汽缸內，以增大發動機進氣量，提高燃燒效率，從而提升功率。具體你可以上百度查，現在渦輪增壓很流行的，它是不改變車子排量的前提下，增大車子馬力最好的方法。

　　1、汽車動力引數和傳動一些的都有關，形象的說功率就相當於一個運動員的耐力，而扭矩就相當於他的爆發力。

　　2、發動機的扭矩不是在某一固定轉速下出現的，而是發動機出現了一個峰值扭矩平臺，也就是說發動機在這一轉速範圍內都能產生最大扭矩。一般來說採用渦輪增壓的發動機更容易出現扭矩平臺。 而你看的途觀正是渦輪增壓的。

　　3、所謂渦輪增壓器就是一種提高發動機效率的東西，渦輪增壓器是由發動機所產生的廢氣所驅動的，廢氣驅動空氣壓縮機，把空氣加壓混合進入汽缸內，以增大發動機進氣量，提高燃燒效率，從而提升功率。具體你可以上百度查，現在渦輪增壓很流行的，它是不改變車子排量的前提下，增大車子馬力最好的方法。

　　汽車的動力性是汽車效能中最基本的效能，汽車運輸效率在很大程度上取決於動力性。動力性取決於驅動力和行駛阻力的大小。需要關注到發動機氣缸數、發動機排量，是否有增壓器這些因素。

　　汽車啟動起來並保持運動，必須要有外力的作用，這個推動汽車行駛的外力是驅動力。汽車的動力性就取決於兩部分：驅動力和行駛阻力的大小。汽車驅動力的源頭是發動機的輸出轉矩，這個轉矩會透過傳動系傳遞到車輪上。所以，汽車驅動力的大小由兩方面因素決定：發動機輸出動力和傳動系的機械效率。在消費者購買汽車時，經常關注到的發動機氣缸數、發動機排量，是否有增壓器這些因素都與發動機輸出動力息息相關。傳動系的傳動效率和傳動系的結構有關，變速箱、驅動橋、分動器和減速器等部件的特性共同決定了傳動系的機械效率。車輛的動力性也很大程度上受到輪胎效能的影響，還有重要的一點是輪胎與地面的附著情況，在泥濘路面或雪地，裝配越野輪胎或雪地胎的車輛會有更強的動力性。所以輪胎的效能也會影響車輛的動力性。