汽車國5和國6有什麼區別

　　1、國5和國6的排放限值不同：“國6a”相當於是“國5”與“國6”的過渡階段；而“國6b”才是真正的“國6”排放標準。在不考慮測試工況和測試程式影響的前提下，相比“國5”排放標準限值，國6A的汽油車CO限值相比加嚴了50%。

　　2、國5和國6的價格不同：國6的車相比國5加裝了不少東西，除此之外，汽車廠家還有整車申報公告各種測試以及投產帶來的額外成本，這就會導致國6的車輛價格遠遠高於國5的車輛。

　　3、國5和國6的報廢時限不同：舉例說明，比如2019年1月買的國5車和國6車雖然行車證都會是15年，但是實際使用肯定是有區別的。以已經實施的標準為例，2010年的國3卡車和2010年的國4卡車都還可以在北京上路，但是隨著越來越多的城市禁行，其實很多老車相當於已經報廢了。所以雖然是同一年的車但是時限會有區別。

　　國6標準比國5更加嚴苛，在排放標準方面，氮氧化物減少77%，顆粒物減少67%，引入顆粒數量的限值要求，並且加嚴了排放控制裝置耐久性、車載診斷系統的相關要求。國家第五階段機動車汙染物排放標準，即“國五標準”，國五標準排放控制水平相當於歐洲正在實施的第5階段排放標準。歐盟已經從2009年起開始執行，其對氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳和懸浮粒子等機動車排放物的限制更為嚴苛。

　　國五汽車和國六汽車從外表看是沒有什麼區別的，國六汽車使用了效能更好的三元催化器，並且國六汽車的發動機控制程式也與國五汽車有些不同。

　　從2019年7月1日開始，全國不少城市和地區陸陸續續開始實施國六標準了，這個排放標準被很多人稱為有史以來最嚴格的標準。

　　國家出臺嚴格的排放標準能約束車企，這樣車企就能製造出更加環保的汽車了。隨著環境汙染問題日益嚴重，全球各個國家都在出臺更加嚴格的排放標準來限制汽車的尾氣排放。

　　剛開始實行的是國六a標準，這個標準與國五標準相比還不是非常嚴格的，預計到2023年實行的國六b標準才是非常嚴格的排放標準。

　　國六a標準規定：

　　1、每行駛一公里排放的一氧化碳不能超過700毫克。

　　2、每行駛一公里排放的非甲烷烴不能超過68毫克。

　　3、每行駛一公里排放的氮氧化物不能超過60毫克。

　　4、每行駛一公里排放的pm細顆粒物不能超過4.5毫克。

　　國六a標準相比於國五標準，只是要求更低的一氧化碳排放量。