汽車座椅調高低的按鈕，一般在主駕駛座椅的左側。
坐在主駕駛座椅上，左手摸一下左側，會有很多按鈕。一般包括座椅高低調節、靠背角度調節等。根據車型的不同，位置可能會有所差別，建議檢視車輛使用說明書，上面都會有講解，以說明書上寫的為準。
調整座椅高低的時候，保證頭部與車頂保持1拳~2拳的距離最好。這是因為這個距離可以保證視野最寬闊，清晰。
附座椅調整技巧：
座椅調整的原則是，在保證方向盤用起來順手，視野清晰的這兩項前提下，自己怎麼坐的舒服怎麼調整座椅。中心思想只有一點，就是駕駛員乘坐舒適，同時方便駕駛汽車。
根據人的高矮胖瘦、體型大小不同，調整也會有區別。
正常情況下，坐直靠在椅背上時，伸直兩臂，兩個手腕可以搭在方向盤上方邊緣（鐘錶的11點、1點位置），這時候的距離就是最合理的。如果搭不上就往前挪椅背或座椅；如果超過了，就往後調整靠背或座椅。
艾瑞澤5e座椅手動調節高度的扳手位於座位旁邊，扳動扳手即可調到座椅高度到舒適的位置。另外艾瑞澤5e部分車型主駕駛座還配有電動調節功能，可用座椅旁邊的電子按鈕調節座椅。
艾瑞澤5e座椅調節詳細操作如下：
1、向前或往後移動前座椅。上拉操縱桿，移動前座椅。鬆開操縱桿後前座椅必須卡上！
2、調節腰部支撐。轉動操縱桿即可調整腰部支撐角度。
3、調節座椅靠背。下壓操縱桿並調整座椅靠背。鬆開操縱桿後座椅靠背必須卡上！
4、調節座椅高度。反覆上提或下壓操縱桿可將座椅調整至合適高度。
座椅調節注意事項
1、座椅調節不能過於傾斜，否則安全帶不能發揮最大的保護效果。
2、行車過程中不能調節座椅，此時移動的車輛容易發生交通事故。
3、在不使用座椅加熱的時候應關閉，否則容易讓蓄電池電量虧損。
4、座椅調節過程中應該確保軌道處沒有易燃易爆物（如打火機）等，否則會引燃汽車。
1、座椅高度調節：汽車座椅調節分為手動調節和電動調節，根據車型配置的不同，部分車輛的座椅調節功能也會有所差異。我們上車後，第一時間要調整座椅高度，很多新手司機怕看不到車頭，為了獲取更多視野，會把座椅高度調的較高，其實根本沒有這個必要，因為座椅高度過高，反而導致影響遠處視野，例如遠處的路牌標識。對於大多數轎車和SUV來說，頭頂離車頂棚1拳-2拳（不同車型略有區別），保證眼部水平線高度位於車輛前擋風玻璃垂向距離的中心偏上位置即可。座椅前後調節：太遠了腳夠不著踏板，太近了腿部非常擁擠也不舒服。座椅前後距離這個不好說，因為每個人的身材不一樣，不會有什麼最佳標準，不過我們在調節時，一定要謹記原則：腳能完全踩下離合器和剎車踩到底；手扶方向盤的時候，手臂稍有彎曲。
2、靠背角度調節：靠背角度也是非常影響舒適性，有的人喜歡腰背直立著開車，有的人喜歡半躺著開車，什麼角度才是最合適的呢？當然“葛優癱”這個姿勢是最舒服的，不過我們開車時不太可能以這樣的姿勢開車，很大程度上影響開車視野和注意力。所以靠背角度也是要合理來調節，根據你的開車喜好，靠背角度不能半躺，也不能太豎直，這樣身體與方向盤之間的距離減少，緊急情況下可能加大氣囊對於人體的傷害。
3、頭枕高度調節：頭枕高度也不能馬虎，因為頭枕高度過高，導致後腦勺只能接觸頭枕下沿部位，頭枕的緩衝作用也幾乎不起作用了。頭枕高度過低帶來的後果更嚴重，有人喜歡把頭枕當做頸枕來使用，認為這樣能更好支撐頸部，避免疲勞，實際上當車輛受到撞擊時，頭部會因慣性瞬間反向衝擊頭枕，由於頭枕高度過低，頸部便會以鞭打狀態撞擊頭枕，造成頸椎折斷的致命傷。正確的頭枕高度應該是與頭部平齊或者頭枕中間柔軟部位與耳朵上沿平行，頭枕最柔軟且保護程度最高的部位是在頭枕中部，當車輛受到劇烈撞擊的時候，頭枕才能有效保護頭部和頸椎。
4、腰部支撐調節：腰部支撐調節也是越來越普及的配置，沒有腰部支撐調節的車輛，如果座椅人體工程學設計的足夠好，也罷，但是如果靠背支撐很平坦並且沒有腰部支撐調節，那麼在長時間駕駛後就會有疲勞感，所以腰部支撐調節對於經常要開長途的司機來說非常重要。同樣腰部支撐不建議調的過於高或過於低，適中為好，要是過高的話開車時間長了腰也會疼。
5、方向盤和安全帶調節：方向盤和安全帶的調整也是非常關鍵，方向盤的位置要根據座椅的位置來調節，如果方向盤距離身體過近有可能會加大氣囊彈出時的傷害，太遠的話在遇到緊急情況可能容易導致誤操作。那麼方向盤的最佳位置是將手臂伸直搭在方向盤頂端，手腕部位剛好能落在方向盤邊緣上，這說明方向盤已調整到正確的位置。安全帶都有高低可調的功能，幾乎所有車型都會配備，那麼安全帶高低調節是為了調整安全帶與肩部的接觸位置，不能過於接近頸部也不能過於靠外，以避免安全帶在碰撞當中對肩部以及頸部的損傷。最佳位置是安全帶與肩部中間接觸。