汽車手自一體是什麼意思

　　將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式。最大限度地減少了變速系統的功率損耗，手自一體的手動擋有別於純手動檔的汽車，雖結構中設定有離合器裝置，但不需要駕駛員操縱，也就是自動離合，手自一體的汽車在用手動擋時，只需撥到手動擋，隨著時速的變換，向上或向下調節檔位，如果速度跟不上相應的檔位，檔位會自動往下調；如果速度高於所在的檔位，則需要手動向上撥。

　　1、只有在P、N兩檔時才可以發動車輛，從P檔摘出排擋杆必需踩住剎車。N檔啟動的使用是當你車輛發動後就直接向前行駛時，可以先接通電源(不打著發動機)，踩住剎車把檔位拉到N，再點火，之後掛入D檔直接前行。

　　這樣可以避免在P檔打火後，需要經過R檔，使變速箱經過一次反向衝擊。另外的作用就是在行駛中突然熄火時，可以在保證安全的情況下迅速將檔位推至N檔打火再啟動發動機。

　　2、行駛中切不可掛入N檔滑行，因為自動變速箱內需要潤滑，當行駛中把檔位放在N上面時油泵是無法正常地供油進行潤滑的，會使變速箱內部件溫度升高，造成徹底損壞。

　　另外高速是空檔滑行也是非常危險的，而且並不省油，這方面的介紹有很多，就不再贅述。低速時滑至停止可以提前掛入N檔，倒沒有什麼影響。

　　3、自動檔車在行駛中切不可推入P檔，除非你不想要車了，在行駛方向變動時(前進改後退或者後退改前進)就是從倒檔掛入前進檔或前進掛入倒檔時，一定要等車輛停穩後再做操作。

　　4、行駛結束停車時，自動檔車必須熄火掛入P檔才能抽出鑰匙。很多人習慣停下來直接推到P檔再熄火，拉手剎。細心的人會發現這樣操作，熄火後一般車輛因路面不平會前後小小挪動一下，而這時P檔變速箱有個咬合裝置是和變速齒輪咬住的，這時的挪動會對變速齒輪造成一點衝擊。

　　正確的做法應該是：車進入停車位置後，踩住剎車將排擋杆拉到N檔，拉起手剎，鬆開腳剎然後熄火，最後再將排擋杆推入P檔，當然這也是屬於對變速箱精益求精的保護。

　　5、另外關於臨時停車(如等紅燈)時，自動檔到底該用N檔還是D檔這個問題一直有些爭論，其實並沒有什麼關係。N或者D都沒有錯，只是根據自己習慣而已，暫時停車踩住剎車掛在D對車子也沒有損害。

　　因為變速箱內扭力轉換器設有一組附有單向離合器的反應輪，其作用是放大來自發動機曲軸的扭力，在發動機怠速下它是不會轉動的，只有待發動機轉速上升時它才會起作用。

　　所以踩住剎車等紅燈也時沒有關係的，掛到N拉手剎也無妨，好處是可以讓右腳活動一下，抓緊時間適當的放鬆放鬆。可以套用一個較硬性的指標：如果停車在半分鐘以上就掛入N拉手剎，如果停車時間很短那就踩著剎車等就好了值得注意的是，這是對一般自動檔車的解釋。

　　當你的車輛有特殊要求的時候就不能按照這個來了，例如別克賽歐，在它的使用光碟裡面明確強調了，臨時停車時不能掛在N檔，因為它有自動跳空檔功能，在踩住剎車幾秒後變速箱就自動跳到空檔了。

　　現在很多汽車都具備手動擋和自動擋功能，這樣的汽車就是手自一體的汽車，那麼手自一體的汽車怎麼用手動擋，為此本篇透過以下方法，將有效解決此問題。

　　手自一體的汽車，在d檔位上下有加減號。

　　不可以在d檔行進時上推和下拉。

　　要由自動模式橫向向外，使檔杆處於手動模式，從儀表盤可以看出。

　　向上或向下撥動檔杆，完成手動模式的加減檔操作。

　　手動檔主要用於上下長坡或坡度較大的情況。

　　上坡用手動模式2檔或1檔，可以增加車子的動力輸出。

　　防止用d檔引起車子的頻繁開降檔。

　　下坡用手動模式的目的是為了利用低檔位發動機進行制動。

　　避免用d擋位長時間踩剎車，引起車輛剎車片的熱衰竭。