當汽車低速運轉或者是怠速的時候，只有一個排氣管處於工作狀態，當汽車高速行駛或者是發動機工作負荷比較大的的時候，兩個排氣管就會同時工作，來讓發動機的排氣進氣更加通暢。兩個排氣管並不是都用來排氣的，一個排氣一個不排氣也屬於正常的現象，是某些車型專門設定的一對主副排氣管，就是為了降低低速時的排氣噪音。
對於一般的汽車四缸發動機來說，在汽車較低轉速的時候，單排和雙排氣系統沒有太大的區別，到了中高轉速以後發動機排氣的噪音就會明顯增大，這時候雙排氣系統的噪音就會比單排氣系統低很多，但是話又說回來了，汽車使用雙排系統也會增加製造成本，安裝的空間也會比較受限制。
1、汽車燃油品質不好。汽車的燃油品質不好，不僅會讓燃燒不充分，甚至還會在發動機內形成積炭；在理想的狀態下，空氣和燃油比例在14.7：1的時候，是最佳空燃，能最大程度燃燒乾淨，減少汙染排放。但是這種空燃比可難達到，車主需注意平時不能貪圖小便宜，儘量去正規的加油站，機油品牌保持使用一種最好。
2、不良的駕駛習慣。汽車積碳產生的一個很重要原因，和車主平時的不良駕駛習慣有很大關係，都會造成排氣管發黑，經常猛一腳油門深踩，常常小油門或怠速行駛，汽車經常高檔低速，車主常常開著空調怠速停車，冬天經常不熱車等，都會造成空燃比不好，讓排氣筒變黑。
3、汽車直噴渦輪增壓發動機比自吸發動機更容易積碳。一些偏運動性的車子，排氣筒更容易變黑。特別是帶渦輪增壓的，它的特點就是透過增大進氣量來壓榨發動機動力。渦輪增壓需要在超過一定時速和轉速後才會介入，在介入前後油氣混合度變化大，那系統控制混合氣難度也會更大，所以，燃燒不充分可能性就非常大。有人做過一個調查，那就是渦輪增壓發動機的車型80%左右排氣管發黑。
汽車排氣管有水，這是一個非常正常的物理現象，同時也是汽油充分燃燒的表現。汽油在燃燒後，主要都會產生二氧化碳、水和少量一氧化碳，而且每一千克的汽油與空氣進行混合燃燒後，會產生約為1.42千克的水，並且主要會以汽態的形式排入大氣之中。由於一般的設計都將主消音器放置於車的後部，而其中的溫度相對是比較低的，裡面基本都為多腔室結構，非常的容易形成積水，發動機在進行高速執行的時候，裡面的積水就會在氣流的作用下會被排出，即是我們常見的滴水現象了。而且經常在擁堵路面進行低速行駛的車輛，特別是在冬季消音器積水現象會比較的嚴重。