能提高效能，改裝排氣管的主要用意在於減低迴壓，讓汽缸吸排氣更暢快，這也屬於變相延長氣門重疊時間來增進排氣量，因此可以改變發動機的特性，提升高轉速下的反應和力量，不過回壓也不是越低越好，因為假使排氣完全無阻礙，中低轉速下混合氣會未燃燒完全便被排出，扭力勢必會犧牲掉，甚至當回油時管內壓力變低，還有廢氣逆流回燃燒室的可能，所以一定的回壓仍然是需要的；回壓，其實就是排氣管內部的阻力，這和芭蕉頭設計、中段管徑粗細、觸媒總體長度、彎角、消音筒大小都有關聯，同時直接反映在排氣效能上。
能提高效能，改裝排氣管的主要用意在於減低迴壓，讓汽缸吸排氣更暢快，這也屬於變相延長氣門重疊時間來增進排氣量，因此可以改變發動機的特性，提升高轉速下的反應和力量，不過回壓也不是越低越好，因為假使排氣完全無阻礙，中低轉速下混合氣會未燃燒完全便被排出，扭力勢必會犧牲掉，甚至當回油時管內壓力變低，還有廢氣逆流回燃燒室的可能，所以一定的回壓仍然是需要的；回壓，其實就是排氣管內部的阻力，這和芭蕉頭設計、中段管徑粗細、觸媒總體長度、彎角、消音筒大小都有關聯，同時直接反映在排氣效能上。
能。車子在生產的時候往往都是集中開發，全世界在那邊賣，但是不同的國家地區尾氣排放標準、油耗要求、空氣質量、路面情況，全部都是不太一樣的。刷ECU透過最佳化引數設定以達到增加輸出馬力、提升扭矩或降低油耗的目的。增加馬力和扭矩相應增加油耗，降低馬力和扭矩相應降低油耗。
汽車效能在設計時限制在一個比較保守的範圍，刷ECU就是透過重新改寫它裡面的電子程式，給它解鎖了一下。
如果在不改變程式的情況下，那改裝進氣是無法提升效能的。如果配合程式使用，那改裝進氣是可以提升效能的。
有很多車友都喜歡改裝高流量進氣濾芯，這種進氣濾芯可以降低進氣阻力，這樣可以讓發動機進更多空氣，但是不配合程式使用是沒有什麼用的。
發動機的電腦有自我保護程式，如果改裝了高流量進氣系統不刷程式，那反而會影響發動機的效能。
所以車友們如果要改裝進氣，那一定要配合程式使用。
市面上有些高流量進氣濾芯雖然進氣阻力比較低，但是過濾效果也是比較差的，如果長時間使用這種濾芯，會降低發動機的使用壽命。
如果車友們要改裝高流量進氣系統，那需要選擇大品牌的產品，大品牌的產品可以在保證過濾效果的同時降低進氣阻力。
有些車友為了提高進氣量會直接不安裝空氣濾芯，這樣是不可以的，這樣會嚴重影響發動機的使用壽命和正常工作。
汽車發動機的進氣濾芯相當於口罩，這個濾芯是可以防止空氣中的髒東西進入汽缸內的。
如果空氣中的一些顆粒物進入了汽缸內，那會導致發動機出現嚴重的磨損現象。