如果是講轉速、功率、扭矩這三樣互相間的關係，那麼轉速與功率，是直接對應的關係，因為功率是單位時間內做的功，有時間限定下，轉速越高，做的功也就越多。比如搬磚頭，在限定的時間內，來回搬的次數越多，搬好的磚頭總數也就越多。
因此，汽車發動機的最大功率，都是發生在最大轉速的時候，越加大油門，轉速越快，做功也越多。
汽車發動機，結構不同，最高轉速也就不同。四行程發動機，多數在6000轉，再提高有困難。二衝程發動機，比如摩托車的，可以達到8000轉，三角活塞的轉子發動機，可以達到幾萬轉。
如果是講轉速、功率、扭矩這三樣互相間的關係，那麼轉速與功率，是直接對應的關係，因為功率是單位時間內做的功，有時間限定下，轉速越高，做的功也就越多。比如搬磚頭，在限定的時間內，來回搬的次數越多，搬好的磚頭總數也就越多。
因此，汽車發動機的最大功率，都是發生在最大轉速的時候，越加大油門，轉速越快，做功也越多。
汽車發動機，結構不同，最高轉速也就不同。四行程發動機，多數在6000轉，再提高有困難。二衝程發動機，比如摩托車的，可以達到8000轉，三角活塞的轉子發動機，可以達到幾萬轉。
汽車每個檔位的速度建議是，1檔時為15公里時速，2檔時為25公里時速，3檔時為35公里時速，4檔時為55公里時速，5檔時為65公里時速。
汽車變速箱就是一個齒輪箱，裡面有許多齒輪，主動齒輪（經離合器與發動機相連）接受發動機傳來的動力驅動從動齒輪（經主減速器、傳動軸與車輪相連）而帶動車輪的轉動。每個檔位都有一對主從動齒輪，掛上哪個檔，就是哪一對齒輪結合來傳遞動力。一般5檔變速器一檔的傳動比在3~5之間，也就是說主動齒輪（發動機）轉3~5圈，從動齒輪才轉一圈，發動機的轉速被降低了3~5倍，但是扭矩（動力）被放大了3~5倍。隨著變速器檔位的升高，傳動比不斷減小也就是說變速器輸出地轉速比發動機轉速還高（當然動力也被縮小了）。變速器輸出的轉速與車速成正比。
1、N(Neutral)空檔：N位是指空檔，可在起動時或拖車和暫時停車時(如紅燈)，用此檔位。為防止車輛在斜坡上溜動，當掛空檔時一定要踩著剎車。
2、D(Drive)前進檔，也稱驅動檔：D這個檔位下變速箱會在1～超速檔(相當於1～4檔)根據速度和油門情況自動切換，該檔位用在一般道路行駛。
3、P駐車檔，用作停車之用，它是利用機械裝置去鎖緊汽車的轉動部分，使汽車不能移動。
發動機運轉時只要選檔杆在行駛位置上，自動變速器汽車就很容易地行走。而停放時，選檔杆必須扳入P位，從而透過變速器內部的停車制動裝置將輸出軸鎖住，並拉緊手制動，防止汽車移動。
4、R檔倒車檔，其作用和手動擋的倒車檔相同。在掛入R擋之前，一定要確認車輛已經停穩了，如果車輛還沒挺穩就掛入R擋，就可能會對變速箱造成損壞，很多廠家對此都設計了防誤操作按鈕或位置！