能開。正常來說，氧感測器發生故障或壞了，在短期內對車輛的執行不會產生多大的影響，但你要知道的是，氧感測器損壞會連帶其他汽車裝置的故障，例如積碳、三元催化、發動機異響等。可能原本百來十塊能搞定的事，你偏要拖到用幾百上千來處理，所以必須及時地排除故障或更換汽車氧感測器。
當前氧感測器發生故障時，ECU就不能得到排氣管中氧濃度的資訊，因而不能對混合氣的濃度進行反饋控制，（噴油和進氣多了還是少了，ECU根本不知道）這樣一來動機油耗和排氣汙染增加，發動機會出現怠速不穩、缺火、喘振等故障現象。
能開。正常來說，氧感測器發生故障或壞了，在短期內對車輛的執行不會產生多大的影響，但你要知道的是，氧感測器損壞會連帶其他汽車裝置的故障，例如積碳、三元催化、發動機異響等。可能原本百來十塊能搞定的事，你偏要拖到用幾百上千來處理，所以必須及時地排除故障或更換汽車氧感測器。
當前氧感測器發生故障時，ECU就不能得到排氣管中氧濃度的資訊，因而不能對混合氣的濃度進行反饋控制，（噴油和進氣多了還是少了，ECU根本不知道）這樣一來動機油耗和排氣汙染增加，發動機會出現怠速不穩、缺火、喘振等故障現象。
不可以。
汽車氧感測器是電噴發動機控制系統中關鍵的感測部件，是控制汽車尾氣排放、降低汽車對環境汙染、提高汽車發動機燃油燃燒質量的關鍵零件。氧感測器均安裝在發動機排氣管上。
氧感測器一旦出現故障，就會導致電子燃油噴射系統的電腦不能得到排氣管中氧濃度的資訊，因而不能對空燃比進行反饋控制，會使發動機油耗和排氣汙染增加，發動機出現怠速不穩、缺火、喘振等故障現象。因此，氧感測器壞了以後要儘快的更換或維修。
汽車球籠壞了這種情況下不能再開了。如果繼續開可能會造成軸承散架，方向盤會卡死和無法轉向等問題，這是非常危險的，很容易出事故。
汽車球籠是什麼汽車球籠由鍾型殼，三叉軸承或鋼珠，防塵罩，束環，潤滑脂這幾部分組成。汽車球籠分為內球籠和外球籠，內球籠指的是連線變速箱差速器部位的，外球籠是連線車輪部位的，外球籠在動力輸出和車輛轉彎時發揮作用，但是內球籠和外球籠也是缺一不可的，如果有一個部件出問題，就會發生嚴重的事故。
汽車球籠壞了的症狀會出現防塵罩漏油的現象、球籠在使用過程中會出現異響、卡頓等現象，如果發生了這些現象一定要及時更換汽車球籠。還有平時一定要檢視汽車球籠是否有裂痕，老化等現象，發現破損老化後，要及時更換球籠防塵套，否則當灰塵進入了球籠，後果將不堪設想。所以平時在更換球籠時一定要注意防塵罩的密封性是否良好，注意不要讓灰塵、雜物和水進入到球籠中，如果進入了將會引發一系列嚴重的事故。