其實並不是所有車型油門踏板上方都沒有蓋板覆蓋，部分普通品牌的A級、B級和豪華品牌的入門級車型都會減配掉這塊護板。這塊護板對於車輛使用沒有什麼影響，而且由於位置比較靠下不會影響到車輛的美觀性。比較高階的車型這個地方就會有護板了。
除了車輛成本因素之外，如果車子還配備了膝部氣囊的話這塊飾板也是不會有的，因為膝部氣囊就是從這個地方彈出來，若這個位置加裝了飾板勢必會影響膝部氣囊的工作。因此後期如果需要加裝，就要看清楚車有沒有配備膝部氣囊了。
發動機護板影響散熱。加裝發動機護板之後，由於底盤沒有了氣流的流通，多多少少都會影響發動機的散熱，但這個影響可以說是微乎其微的。因為發動機的散熱，主要是依靠汽車前格柵、發動機艙設計、水管和散熱器設計，只有少部分熱量是從底盤散發出來的。
汽車防凍液是有保質期的，一般保質期為5年，所以說，防凍液變色也有可能是過了保質期，出現了變質，一旦變質，就會產生雜質，防凍液會失去原有的特性，雜質還有可能會造成堵塞，應注意保質期，及時更換新的防凍液。
1、電池電壓過低，對啟動線路不好，容易過熱，再就是對起動機有極大的損壞。電壓不足，導致起動機啟動時反應過慢 ，時間久了，啟動開關和甩輪都會有損壞，另外長期低電壓電瓶本身使用壽命也會縮短。
2、凡是在關閉發動機後仍然長時間使用車內用電裝置的操作，都會導致蓄電池過度放電。例如晚上停車後忘記關閉車燈，結果第二天發動機起動不了，很大一部分原因就是由於未及時關閉車燈導致蓄電池電量消耗殆盡，此時蓄電池的效能可能已經大大降低。
3、發動機起動時，蓄電池會進行大電流放電，但長時間大電流放電，將極大地傷害蓄電池。每次起動時間不宜超過5 s，如果連續兩次起動，中間要間隔10~15 s。
4、關閉發動機後，應儘量避免長時間使用電器裝置，如音響、DVD、收音機、燈光、空調等。如果一定要使用電器裝置，最好起動發動機由發電機提供電能。
5、由於製造蓄電池的原材料不可能實現100%的純度，總會有雜質混在中間，所以蓄電池不可避免地存在自動放電現象。而防盜報警器在關閉發動機後同樣需要用電，因此，對於長時間停放不用的車輛，蓄電池也有可能產生過度放電現象。如果車輛停放時間超過一週，請將蓄電池的負極接頭拆下斷電。
6、此外，應儘量避免使用汽車蓄電池外接大功率用電裝置，這類裝置的用電量較大，可能會導致蓄電池過度放電。如果必須要使用的話，最好在使用的同時起動發動機，由發電機和蓄電池共同供電。