1、機油新增過量：機油的作用是起到潤滑清潔的效果，一旦機油的新增過量超過了刻度尺上限，則會導致在曲軸與連桿轉動工作是導致機油飛濺到氣缸內壁上，同時過量的機油進入燃燒室還會致使積碳的增多以及尾氣排放的惡化，甚至會導致三元催化器失效。長期以往導致發動機功率下降，油耗增加，嚴重的會致使其報廢。
2、燃油與發動機不匹配：每個車型所搭載的發動機型號都是有所區別的，因此它們所需要的燃油標號也是有所不同。若是使用了不匹配的燃油一次兩次不會出現什麼嚴重的故障，但是若是多次，則會導致汽車出現爆震的情況，從而損壞到發動機。
3、火花塞更換不及時：火花塞在點火的時候電弧溫度是非常高度，在這個過程中會讓其正負極的間隙越來越多，最終會導致氣缸缺火的現象。因此每款發動機在出廠的時候就會有個固定的缺火率，一旦當發動機出現超過正常範圍的缺火率，則會引起一系列不良後果，例如電極短路，發動機報警等情況。
除此之外，還有如熱車過程和不熱車發動車輛，這些都會損害到發動機，從而加劇發動機的使用壽命。
1、發動機怠速時抖動嚴重。
2、排氣管排氣不均勻，排氣脈衝較大，發出“噗噗”的響聲。
3、怠速下降。
4、動力明顯減弱，加速疲軟。
1、點火系統的分電器蓋的觸點出現嚴重燒蝕，產生跳火跨接。點火線圈出現了故障也能導致缺缸現象，往往點火線圈的問題才會使分電器蓋嚴重的燒蝕。點火線圈出現問題後也是最容易出現動力下降嚴重瞬間死火滅車。化油器車輛的點火模組也是個非常容易出現問題的地方，現在沒什麼質量好的東西，配套的星球牌也就那麼回事，一般兩年就得換，高負荷還容易損壞點火模組，你發現你的轉速錶出現了正常行使的時候，開始突然有上下跳動的情況，尤其是怠速和低於2000轉的時候明顯，那這個點火模組基本就要OVER了，幸虧不貴，但就是沒耐用的。
2、火花塞，火花塞屬於中高熱值型的，選用熱值低的也容易造成積碳多，火花塞積炭過多，在燃油溼潤後，相當於火花塞電極間並聯分路電阻，造成火花塞漏電、跳火過弱，嚴重時火花塞不能工作那就自然就容易造成缺缸。
3、積碳，積炭的導熱效能極差，其導熱係數只有鑄鐵的五十分之一，這樣會引起發動機過熱，使發動機的動力性和經濟性都大大降低。活塞頂部積炭，會形成許多熾熱面，引起早燃和爆燃、爆震、敲擊和異常磨損，縮短髮動機的使用壽命。
1、汽油或水進機油了：
車輛行駛過程中，假如活塞或者氣缸密封不好，使得混合氣體進入發動機曲軸箱，氣溫降低後會液化，導致機油液麵上升，會造成機油增加，是因為燃油燃燒不完全造成流到油底殼以至機油增加。如果是因為汽油或水滲入機油的不正常現象，那麼機油將被稀釋，潤滑效果下降，會造成發動機的異常磨損。
2、 ...
發動機缺缸是指發動機故障導致動力不足，會沒動力，共有缸數少數缸體不工作的情況。發動機缺缸會縮短潤滑油的使用週期，容易出現瞬間死火，耗油量大，冒黑煙，無力。
附：發動機缺缸運轉會帶來很大的危害：
1、發動機的轉速、功率下降。
2、增加燃料消耗和排放汙染。
3、加劇運轉件的磨損，縮短潤滑油的使 ...
1、人體本身積累的電荷。這是由皮膚和衣物的摩擦產生的靜電不斷積聚造成的。
2、汽車靜電。汽車靜電是指車體在乾燥的環境中與塵埃摩擦而產生的靜電。
3、衣物與汽車內飾產生的靜電。人坐在車內時，身上的衣物難免會和汽車內飾相互摩擦產生靜電，如果汽車內飾較多的使用化纖織品則更容易產生靜電。
附：靜電的危 ...
汽車蓄電池本身不會爆炸的。但在長期過充電後，蓄電池內部產生氫氣、氧氣使內部壓力增高，若排氣孔被堵，會發生氣爆，當遇見明火則有可能發生爆炸。 其主要原因歸結如下：
1、蓄電池蓋通氣孔堵塞，排氣口堵塞、端柱套異常磨損。
2、長時間大電流放電、充電。
3、火種靠近蓄電池。
4、蓄電池連線線接觸不 ...
汽車出現甩尾的情況，一般是左右剎車不平均，或者是後輪比前輪提前剎車造成的。
甩尾最主要的問題就在於前後輪存在速度差，首先要考慮的問題是，汽車輪胎的抓地力減弱造成的，後輪抓地力減弱主要是受到兩方面的客觀因素影響，一方面是輪胎經過長時間的使用或過度磨損，輪胎花紋比較淺，汽車在制動過程中沒有明顯的抓地的現象 ...
1、機動車所有人的身份證明原件和影印件；
2、機動車登記證書(未辦理機動車登記證書的須辦理申領機動車登記證書業務)；
3、機動車行駛證；
4、機動車安全技術檢驗合格證明；
5、《機動車變更登記/備案申請表》(填表時請仔細閱讀表格反面的填表說明)，單位車輛由被委託人簽字，個人車輛車主簽字；
...
曲柄連桿機構 連桿、曲軸、軸瓦、飛輪、活塞、活塞環、活塞銷、曲軸油封。
配氣機構 汽缸蓋、氣門室蓋罩、凸輪軸、氣門、進氣歧管、排氣歧管、空氣濾、消音器、三元催化、增壓器、中冷器等。
冷卻系 一般由水箱、水泵、散熱器、風扇、節溫器、水溫表和放水開關組成。
潤滑系 發動機潤滑系由機油泵、集濾器、機 ...