故障原因：
發電機“磁場”接線柱搭鐵；導線接線錯誤；蓄電池內部短路；
故障診斷：
1、檢查導線有無接線錯誤。啟動發動機，中速運轉，拆下調節器接線柱導線，若電流表仍然指示充電，說明發電機磁場接線柱搭鐵，應保證其絕緣；若電流表指示放電，應檢查更換調節器。
2、對於裝用觸點式電壓調節器的充電系統，在發動機中速運轉狀態時，減小調節器彈簧彈力，若充電電流減小，則說明原來彈簧張力過大，應進行除錯；若充電電流仍然較大，應拆下調節器檢查有關零件。
3、經上述檢查各部件均正常，應檢查蓄電池有無內部短路故障。
故障原因：
發電機“磁場”接線柱搭鐵；導線接線錯誤；蓄電池內部短路；
故障診斷：
1、檢查導線有無接線錯誤。啟動發動機，中速運轉，拆下調節器接線柱導線，若電流表仍然指示充電，說明發電機磁場接線柱搭鐵，應保證其絕緣；若電流表指示放電，應檢查更換調節器。
2、對於裝用觸點式電壓調節器的充電系統，在發動機中速運轉狀態時，減小調節器彈簧彈力，若充電電流減小，則說明原來彈簧張力過大，應進行除錯；若充電電流仍然較大，應拆下調節器檢查有關零件。
3、經上述檢查各部件均正常，應檢查蓄電池有無內部短路故障。
1、發電機電流表無充電指示或充電指示燈不亮。現象:在串聯電流表供電電路中，當起動發動機後觀察充電電流表指標，顯示無充電指示，提高發動機轉速，電流表指標仍無指示，開啟前照燈，電流表指標指向負極。在並聯電壓表供電電路中，起動發動機後，觀察充電電壓表指標，顯示無充電指示，並且充電指示燈不滅，提高發動機轉速，電壓表指標仍無增高電壓指示，開啟前照燈，電壓表指示明顯低於24V(24V用電電路)。
檢查:在串聯電流表電路中，檢查電壓調節器電源側與負載側有無發電機勵磁電壓，同時檢查發電機傳動帶的鬆緊，以及發電機電樞電壓。在並聯電壓表電路中，發電機不充電，檢查指示燈線路，拔下發電機指示燈與發電機線路插頭，如燈滅說明線路無故障，然後拆檢發電機定子繞組三相之間與殼體是否短路，檢查二級管(包括勵磁二級管和調節器)是否損壞）。
2、電流表或電壓表顯示發電機充電電流過小或電壓過低。
現象:發電機充電電流小，充電指示燈不能完全熄滅.使蓄電池虧電嚴重，夜間行車燈光暗淡。檢查:拆檢發電機，檢查整流管是否有損壞現象，檢查三相繞組是否有單相繞組燒損或傳動帶打滑，由於不能正常定期維護髮電機，如軸承損壞後轉子掃堂，造成發電機內部短路，電壓增高，電流增大，使發電機整體溫度急劇上升，造成單個整流管燒壞，或三相繞組中單相繞組燒損，直接影響發電機正常的發電功率，尤其是自激磁無電刷發電機在正常工作的情況下，如以1000r/min運轉時，發電指示燈自動熄滅。
汽車發電機不發電主要的原因是其內部的整流二極體損壞造成的。經檢查確定整流二極體損壞的位置，可臨時將故障的二極體剪斷，雖然這樣會使發電機輸出功率有所降低，但可繼續使用。也有可能是年限到期的原因，不管什麼零件，都有使用時長，在年限到期之後，就會發生損壞，發電機也一樣，這種損壞是不能避免的，也是屬於正常損壞，這種情況下沒有別的辦法只能更換。
發電機的不發電損壞也不一定全是自身的問題，有時其他用電部件的故障也會是發電機產生故障，比如電流不穩定，線路故障等都會引起的發電機故障，像汽車燈光系統，儀表盤，點火系統等都屬於電路可能出現的問題之一，這時就要去專業的4S店或維修處，專門檢查哪個位置的問題，在根據出問題的部位來做相應的解決。
為了防止汽車發電機出現不正常的損壞，這就需要車主們在平時要注意發電機的使用，汽車行駛一定里程後，適當調整發電機皮帶的緊度，根據需要再固定校準螺絲，發電機的腳架螺絲應保持一定的緊度。還要注意軸承的磨損程度，如果發現潤滑不足，可從油杯口處滴上數滴機油，注意不能滲入整流器，否則影響電能傳遞效果。