汽車的基本構造和原理

　　基本原理：汽車發動機內部燃油劇烈爆炸，驅動活塞在汽缸內做往復直線運動，透過曲軸將直線運動轉化為旋轉運動，將化學能轉化為機械能，然後透過離合裝置將旋轉運動沿變速箱輸入軸，進入變速箱。透過高低檔調節汽車的輸出扭矩，經輸出軸，傳動軸，半軸傳送到車輪上，驅動汽車運動。

　　構造：汽車通常由發動機、底盤、車身、電氣裝置四個部分組成。

　　發動機的作用是使供入其中的燃料燃燒而發出動力，大多數汽車都採用往復活塞式內燃機，它一般是由機體、曲柄連桿機構、配氣機構、供給系、冷卻系、潤滑系、點火系(汽油發動機採用)、起動系等部分組成。

　　底盤接受發動機的動力，使汽車產生運動，並保證汽車按照駕駛員的操縱正常行駛，底盤由下列部分組成：傳動系——將發動機的動力傳給驅動車輪。傳動系包括離合器、變速器、傳動軸、驅動橋等部件。

　　現代汽車是由多個裝置和機構組成的。不同型號、不同型別及不同廠家生產的汽車其基本構造都是由發動機、底盤、電器裝置和車身四大部分組成。發動機發動機是為汽車行使提供動力的裝置。其作用是使燃料燃燒產生動力，然後透過底盤的傳動系驅動車輪使汽車行駛。發動機主要有汽油機和柴油機兩種。現代汽車廣泛採用往復活塞式內燃發動機。它是透過可燃氣體在汽缸內燃燒膨脹產生壓力，推動活塞運動並透過連桿使曲軸旋轉來對外輸出功率的。主要包括兩大機構和五大系統，它們是曲柄連桿機構、配氣機構、燃料供給系統、點火系統、起動系統、冷卻系統和潤滑系統

　　彈簧合頁結構：有合頁內片一片，四個螺絲孔，合頁外片一片，四個螺絲孔，中環兩個，軸芯一條，帽頭兩隻，螺絲8只。門彈簧是裝在門扇中部的自動閉門器，它適宜裝置在單向開啟的輕便門扇上，作為短時期內或臨時性的情況下自動關閉門扇之用。門彈簧的規格以臂梗長度表7K，有200毫米、250毫米、300毫米、400毫米、450毫米等幾種。彈簧安裝在開啟門的底部，當門扇向內或向外開啟角度不到90度時，能起到自動閉門的作用；當門扇需要開而不關時，則可將門扇開啟成90度，即可使門保持不關閉。採用地彈簧的門扇具有執行平穩、靜寂無聲的優點，多用於影劇院、商店、賓館等公用建築的彈簧門扇上。