汽車的外殼是什麼材料製成的

　　汽車車身外殼絕大部分是金屬材料，鋼板、碳纖維、鋁、強化塑膠等，不同用途的汽車外殼、不同部位的材料不同。一般是鋼板，高檔車是鋁，賽車是碳纖維，部分汽車引擎蓋是強化塑膠的。早期的轎車車身沿用了馬車車身結構，整個車身以木材料為主。1912年由愛德華·巴特首次製成了全金屬的車身，1925年文森卓·蘭西亞發明了承載式車身，車身由鋼板衝壓成型的金屬結構件和大型覆蓋件組成，這種金屬結構的車身一直沿用至今，得到不斷的完善和發展。

　　車牌上紐扣大小的圓點由氧化鈦、稀土金屬、稀土金屬有機配合物等攙雜壓制而成。

　　起初主要引進日本技術，但目前我國已能夠自主製備。小圓點是良好的紅外發射體，它吸收車體或周圍環境的熱量轉化為紅外射線輻射出來，主要是為攝相頭對焦而設計的。

　　其原理是：一般交通用高效能攝像頭的下方有一個紅外探測器，可以探測某一範圍內的紅外線，透過車牌上小圓點將目標瑣定並對其進行適時跟蹤，如果此時車輛違章觸發攝像頭動作，就會被拍下。

　　1、保險絲不能用低阻材料製成，不能用鐵絲和鋁合金代替，因為鋁合金和鐵絲在電線短路或者電流過大時，產生的高溫無法將其熔斷(熔點太高,達到4000度以上)，導致保險絲無法正常斷開而切斷電路，容易引起火災等嚴重事故。

　　2、所以一定要用低熔點的金屬絲來確保當電流產生的溫度達到一定大小確保保險絲能熔斷，及時斷開電路。