汽車的左右轉彎半徑一樣嗎

　　不一樣的，一般是左側角度小，轉彎半徑大，右側角度大，轉彎半徑小。

　　最小轉彎半徑是指當轉向盤轉到極限位置，汽車以最低穩定車速轉向行駛時，外側轉向輪的中心在支承平面上滾過的軌跡圓半徑。它在很大程度上表徵了汽車能夠透過狹窄彎曲地帶或繞過不可越過的障礙物的能力。轉彎半徑越小，汽車的機動效能越好。

　　汽車音響和家用音響是不一樣的。家用音響是成品，而汽車音響作為商品只是半成品，一般是主機廠安裝或者服務商安裝。主機廠就是汽車品牌，汽車音響服務商就是改裝商家，像江波汽車音響就是汽車音響服務商具有代表性的企業之一。

　　不一樣。方向盤一般是透過花鍵與轉向軸相連，其功能是將駕駛員作用到轉向盤邊緣上的力轉變為轉矩後傳遞給轉向軸。使用直徑大些的轉向盤轉向時，駕駛員作用到轉向盤上的手力可小些。轉向傳動軸在轉向器與轉向軸之間作為連線件有利於轉向器通用化，補償製造與安裝時產生的誤差，使轉向器、轉向盤在整車上的安裝更合理。

　　汽車轉向器分為幾種型別。最常見的是齒條齒輪式轉向器和迴圈球式轉向器。齒條齒輪式轉向系統已迅速成為汽車、小型貨車及SUV上普遍使用的轉向系統型別。其工作機制非常簡單。齒條齒輪式齒輪組被包在一個金屬管中，齒條的各個齒端都突出在金屬管外，並用橫拉桿連在一起。小齒輪連在轉向軸上。轉動方向盤時，齒輪就會旋轉，從而帶動齒條運動。齒條各齒端的橫拉桿連線在轉向軸的轉向臂上。

　　目前，眾多貨車和SUV上都在使用迴圈球式轉向系統。其轉動車輪的拉桿與齒條齒輪式轉向系統稍有不同。轉動車輪的拉桿與齒條齒輪式轉向系統稍有不同。迴圈球式轉向器有一個堝杆，迴圈球式系統中的動力轉向工作原理與齒條齒輪式系統類似。其輔助動力也是透過向金屬塊一側注入高壓液體來提供的。