1、變速器異響。車子在怠速情況下出現異響，但踩下離合器踏板是卻消失了，證明是變速箱裡的軸承出現磨損導致的。
2、發動機艙異響。發動機震動發出聲音是普遍存在的，也是正常現象。但如果是皮帶刺耳的尖嘯聲，這一般是因為皮帶打滑造成的；若是金屬件摩擦的尖銳聲音，這一般原因是發電機、水泵、轉向助力泵軸承損壞。
3、方向盤異響。這種情況通常是轉向拉桿與老化的球頭膠套摩擦產生。
4、懸掛異響。通常是減震器與各連桿之間的橡膠襯套老化脫落導致的異響。
1、變速器異響。車子在怠速情況下出現異響，但踩下離合器踏板是卻消失了，證明是變速箱裡的軸承出現磨損導致的。
2、發動機艙異響。發動機震動發出聲音是普遍存在的，也是正常現象。但如果是皮帶刺耳的尖嘯聲，這一般是因為皮帶打滑造成的；若是金屬件摩擦的尖銳聲音，這一般原因是發電機、水泵、轉向助力泵軸承損壞。
3、方向盤異響。這種情況通常是轉向拉桿與老化的球頭膠套摩擦產生。
4、懸掛異響。通常是減震器與各連桿之間的橡膠襯套老化脫落導致的異響。
汽車空調異響原因如下。
1、由於電磁離合器在安裝的位置上距離地面比較近，汽車的長年行駛難免會使電磁離合器沾上汙水或泥土造成內軸承損壞從而造成異響。
2、壓縮機的傳動膠帶鬆動也是引起異響的原因之一，汽車空調壓縮機在運轉的對於電磁離合器的要求比較高，而傳動膠帶鬆動後會造成電磁離合器負荷增大，這很容易造成電磁離合器損壞，更有嚴重的將使壓縮機燒燬。
3、電磁離合器反覆吸合使得發電機的發電量不足，造成壓縮機工作電壓不足從而引發異響。
4、保持一定的間隙，這裡的間隙主要是指電磁離合器和壓縮機之間的間隙，當電磁離合器和壓縮機之間的間隙過大時他們產生的衝擊也就增大了，而過小將使他們相互干涉，都是造成異響的原因。總結：每過一段時間應檢測一下間隙距離。
5、壓縮機內部缺乏潤滑油，壓縮機長時間使用後應適當的新增潤滑油，避免因摩擦造成異響或報廢。
汽車空調異響原因如下。
1、由於電磁離合器在安裝的位置上距離地面比較近，汽車的長年行駛難免會使電磁離合器沾上汙水或泥土造成內軸承損壞從而造成異響。
2、壓縮機的傳動膠帶鬆動也是引起異響的原因之一，汽車空調壓縮機在運轉的對於電磁離合器的要求比較高，而傳動膠帶鬆動後會造成電磁離合器負荷增大，這很容易造成電磁離合器損壞，更有嚴重的將使壓縮機燒燬。
3、電磁離合器反覆吸合使得發電機的發電量不足，造成壓縮機工作電壓不足從而引發異響。
4、保持一定的間隙，這裡的間隙主要是指電磁離合器和壓縮機之間的間隙，當電磁離合器和壓縮機之間的間隙過大時他們產生的衝擊也就增大了，而過小將使他們相互干涉，都是造成異響的原因。總結：每過一段時間應檢測一下間隙距離。
5、壓縮機內部缺乏潤滑油，壓縮機長時間使用後應適當的新增潤滑油，避免因摩擦造成異響或報廢。