汽車真空胎怎麼補最好

　　方法一：外補法；用氣泵將輪胎打飽氣；查出破損處，並標記；將膠條插入打針鑽；用打針鑽將膠條打入破損處。

　　方法二：冷補法；用氣泵將輪胎打飽氣；查出破損處，並標記；用拆胎機將輪胎從輪轂上拆下來；磨胎機將破處磨平；塗上冷補膠水；等膠水風乾後，貼上膠貼，壓緊。

　　方法三：熱補法；用氣泵將輪胎打飽氣；查出破損處，並標記；用拆胎機將輪胎從輪轂上拆下來；磨胎機將破處磨平；貼上生膠；用熱補機將貼有生膠的破損處壓緊約十分鐘。

　　外補法最快，但保持時間不長，而且傷輪胎，容易導致起鼓、變形；熱補法最好，不會掉，就是補的時候用時長點；冷補法如果用的是質量可靠的膠水和膠貼也一般不會有問題，但現在膠水和膠片的質量都一般，天熱高溫時容易掉。

　　1、耐磨。真空胎比普通充氣胎更耐磨，且具有更佳的動平衡效能，駕駛舒適性也能得以提高，因此更適合長途高速長時間行駛。

　　2、自重減輕，油耗降低。由於減少了內胎和墊帶，輪胎的重量減輕了，而且，輪輞的備件也減少了鎖圈，重量進一步減輕，整套輪胎都換成真空胎能輕好幾百斤，真空胎的行駛阻力較小，能節省3%的燃油，行駛自重和油耗的減少，對卡車司機來說就是額外的利潤。

　　3、漏氣慢。真空胎被刺穿後漏氣緩慢，仍可堅持開到修理點進行修理，普通輪胎內胎被異物刺穿後，迅速在內胎和外胎之間充滿氣，隨即會發生癟胎甚至瞬間有可能發生爆胎。

　　4、散熱性好，使用壽命長。真空胎沒有了內胎和墊帶，有效地減少了輪胎的內胎與輪胎內腔摩擦生熱，內部的空氣與輪輞直接接觸，熱量也可以透過輪輞直接散發，不會出現輪胎溫度過高的現象，可以減少爆胎，延長輪胎使用壽命。

　　其實汽車真空胎也有缺點，因為真空胎一旦扎破漏氣的話，修補起來比較麻煩，真空胎修補一次的成本較有內胎輪胎也要高出不少。

　　輪胎自補液會讓輪胎的磨損加重，用車時對於汽車的減震會造成一定的影響。另外，自動補胎液補胎對輪胎有一定的傷害，使用過補胎液以後，輪胎表層多多少少都會遭受腐蝕，並且在輪胎表層形成膠質保護膜會對補胎過程中的打磨和貼上造成影響，再次補胎會有難度，也存在無法補胎的風險。輪胎自補液的缺點是對輪圈有很大的腐蝕性，特別是鋁輪圈。

　　目前市場上的自補液質量是千差萬別，有的只能堵小洞，有的只當時管用，還有的腐蝕鋼圈，市場都被弄亂了。好的品牌還是有的，諸如強保，邁克，速爾補，另外我們的無極盾也還行，與前面的幾種可以一較高下，希望消費者用心甄別！

　　自動補胎液的設計原理是把帶有顆粒的纖維物質注入到輪胎裡面。輪胎破損的小孔就會被堵塞；而當輪胎有孔洞出現時，逸出的空氣把帶有纖維絲或顆粒的液體一起洩出。被擠入孔洞內的纖維絲或顆粒瞬時間嚴嚴實實地將其堵塞住，使輪胎不再漏氣，保持了胎內足夠的壓力，使車輛得以繼續行駛，並防止了可能發生的事故。