磨合期可以跑高速，車速不要超過100km/h。不過還是要稍微注意一下，畢竟車子是需要一定的磨合的，並且前1000公里還是比較關鍵。發動機轉速不要超過3000轉。高速路最高限速120，所以跑100的車速並不算慢，一般人都可以做到。
1、新車磨合期最好不要上高速。
2、高速公路平均時速在80千米以上，最高時速可以達到120千米，比普通公路高出60%～70%。而處於磨合期的車，一定要控制好駕車的速度，不能速度太高，時速最好控制在50~80公里/時。
在開過1500公里後可逐漸把轉速和車速提高到車輛允許的最高速度，而且不要用力踩油門，以保證活塞、氣缸及其他一些重要的部件在緩和的狀態下提高負荷。
1、新車磨合期最好不要上高速。
2、高速公路平均時速在80千米以上，最高時速可以達到120千米，比普通公路高出60%～70%。而處於磨合期的車，一定要控制好駕車的速度，不能速度太高，時速最好控制在50~80公里/時。
在開過1500公里後可逐漸把轉速和車速提高到車輛允許的最高速度，而且不要用力踩油門，以保證活塞、氣缸及其他一些重要的部件在緩和的狀態下提高負荷。
可以在高速公路上行駛，所行駛的速度不得超過每小時120公里，並不是由於車輛的原因而不能超過每小時120公里，是因為高速公路限速每小時120公里，新車在購買後使用，千萬不要超速以及超載。
新車購買使用需要注意什麼車型不能夠超過規定路段的速度行駛，同時不能夠超載行駛。否則對車輛都是有著一定影響，同時要注意 ...
兩種情況。全尺寸備胎可以跑高速，非全尺寸備胎不可以跑高速。全尺寸備胎就是備胎的規格與原汽車輪胎規格相同。它能夠提供一定時間的安全行駛能力，但是佔用空間較大、重量較沉。多數車型都採用非全尺寸備胎。對於一般臨時來“應急”來說，非全尺寸備胎能夠滿足多數車主的使用需求，也是較為經濟、便捷的方法。
日常保養中或 ...
只要是在正規4S店面進行維修的汽車，維修竣工後經過了嚴格的竣工質檢，一般是沒有問題的，可以上高速。
如果事故車修的比較厲害，開久了會有隱患。特別是如果發動機或者底盤大修，安全效能會大大下降。例如制動系統的可靠性降低、懸掛系統的平衡性、穩定性都可能會出現問題。
如果發動機經過大修，要跑高速前需要磨合 ...
不建議上高速，無論是全尺寸還是非全尺寸都有一定的風險。
因為備胎花紋的磨損程度與其他三條胎的磨損程度不一樣，可能會造成車輛跑偏。再高速上跑很危險。
所謂的汽車備胎，只能當做暫時使用，胎的側面也比較薄，而且有的備用胎由於時間原因與其它輪胎的花紋也不一致，不管全尺寸還是非全尺寸的，不建議長期使用，萬一 ...
車輛出現事故維修後還能跑高速的，但是我們在開車的時候最好能去把這輛做一個全面的安全監測，把汽車內所有的安全隱患修理好，做到安全保障。這樣開車的時候才能放心，更能把握好開車時注意的狀況。
事故車都是些被撞後變形的，要校正的地方很多，塑膠部分，除塑膠保險槓可以焊接外，大都是換件修理；金屬部分，能拆下來的， ...
新車不適合跑長途，建議一次行駛里程不要超過80公里。並保持轉速在4000轉以下，剛提的新車轉速不要超過3000轉。
磨合期要是經常滿載執行，發動機和變速箱負荷太大，會導致機件過度磨損。在最初的2000公里內，一般載重量不要超過額定載荷的75%-80%。
主要注意機油，發動機磨合期內會越來越有狀態， ...
摩托車在磨合期內，儘量不要車速過快，但偶爾超過60是完全可以的，只要注意加速時不要太急、負荷不要太重、高速持續時間不要過長、正確使用檔位就沒事，摩托車也沒有那麼嬌氣，正確良好的駕駛方式比單純不跑快要磨合的更好。 ...