1、氟利過少造成氟利昂不足。(氟利昂若不足，應新增氟利昂，但要注意，若從低壓側新增，禁止氟利昂瓶倒，若從高壓側加入禁止發動機啟動。)
2、空調製冷系統中有水份滲入造成空調製冷不足。(凡是氟利昂含水過多的常見故障，都應更換防潮劑或更換乾燥罐，與此同時，重新對系統抽真空，重新注入新的氟利昂。)
3、冷凝器導熱能力下降，也會導致空調製冷能力下降。(應用軟毛刷刷除冷凝器表面的髒物，電風扇常見故障也應及時排除。)
1、氟利過少造成氟利昂不足。(氟利昂若不足，應新增氟利昂，但要注意，若從低壓側新增，禁止氟利昂瓶倒，若從高壓側加入禁止發動機啟動。)
2、空調製冷系統中有水份滲入造成空調製冷不足。(凡是氟利昂含水過多的常見故障，都應更換防潮劑或更換乾燥罐，與此同時，重新對系統抽真空，重新注入新的氟利昂。)
3、冷凝器導熱能力下降，也會導致空調製冷能力下降。(應用軟毛刷刷除冷凝器表面的髒物，電風扇常見故障也應及時排除。)
1、外界溫度過高。當空調外機裝在相對封閉的空間或者外界環境溫度過高時，由於室外機所在的環境空氣不流通，導致散熱器散發出的熱量沒及時消散而導致空調不製冷；還有一種比較普遍的說法就是當室外溫度超過43度時，大多數空調難以把室內熱量透過室外機的散熱器傳遞到室外，這樣也會造成空調不製冷。解決方法：改變室外機的使用環境(移離高溫環境或使室外機的周圍空氣更容易流通)。
2、氟利昂不足。這屬於比較常見和正常的情況，一般出現在使用了三到四年的舊空調上，此時空調不是不製冷，而是製冷效果差，因為老式空調都是使用氟利昂做製冷劑，長時間的使用會揮發掉，此外不排除安裝不當造成氟利昂洩露和機器本身的問題。解決方法：找到專業的師傅補充氟利昂即可，另外可以讓師傅檢測是否是因為安裝不當造成的氟利昂洩漏。
3、供電電壓不足。有的地方供電電壓不穩定，經常達不到正常的電壓，特別是用電高峰時尤其是晚上時比較容易出現電壓不夠的現象，當電壓不穩定時，會導致空調不致冷。解決方法：這種問題就顯然不是一個有技術的空調維修師傅能夠解決的了，必須從提供穩定的電壓方面入手來解決問題，儘量在電壓穩定的情況下使用空調，在用電高峰期選擇用電風扇。
1、汽車空調冷凝器散熱不好。
汽車冷凝器是散熱裝置，承擔了整個系統向外散熱的任務，它能夠將壓縮機在壓縮過程中產生的大量熱量發散到車外空間中。而汽車冷卻風扇是吸風式的，時間長之後會在冷凝器的表面蒙上一層外罩，所以車主想要夏天駕駛舒適，一定要記得時不時地去檢查一下冷凝器與水箱之間是否有灰塵，可以用高壓氣進行清洗。
2、冷卻風扇不轉了。
冷卻風扇在散熱器的後方，在風扇旋轉的時候吸入空氣使其透過散熱器，從而增強散熱器的散熱效果，加快冷卻液的冷卻速度。汽車冷卻風扇的轉動受到水溫感測器和變壓器內部電流的影響。如果汽車不冷了，先看看冷卻風扇轉不轉，是比較常規的做法。
3、空調製冷劑洩露。
汽車空調的管道比較複雜，任何接縫的部位出現縫隙或者管道有細小的裂孔都會發生製冷劑洩露的問題。空調裡面的冷凝器太髒，需要及時清理乾淨，不少人平時懶得清洗冷凝器，上面的塵土堆積越來越厚，從而造成散熱不良的，嚴重影響製冷效果。
清洗冷凝器並不難，在家裡洗車的時候，先準備一桶水，用抹布擦洗仔細擦拭一遍，主要把上面的灰塵汙漬清除乾淨就好。還有就是空調的過濾網出現堵塞，導致汽車空調不製冷的情況，這時就要清潔空調的過濾網，如果過濾網損傷嚴重或者使用壽命到了，就直接換一個新的。