汽車製冷中，有單冷和冷暖型。單蒸，雙蒸指的是一個或兩個或二的倍數個蒸發器。汽車空調都是單冷型，制熱時只需取發動機散的熱量即可，一個蒸發器就是雙蒸發器即一臺壓縮機，帶動兩個蒸發器。蒸發器是製冷四大件中很重要的一個部件，低溫的冷凝液體透過蒸發器，與外界的空氣進行熱交換，氣化吸熱，達到製冷的效果。蒸發器主要由加熱室和蒸發室兩部分組成。加熱室向液體提供蒸發所需要的熱量，促使液體沸騰汽化，蒸發室使氣液兩相完全分離。
汽車製冷中，有單冷和冷暖型。單蒸，雙蒸指的是一個或兩個或二的倍數個蒸發器。汽車空調都是單冷型，制熱時只需取發動機散的熱量即可，一個蒸發器就是雙蒸發器即一臺壓縮機，帶動兩個蒸發器。蒸發器是製冷四大件中很重要的一個部件，低溫的冷凝液體透過蒸發器，與外界的空氣進行熱交換，氣化吸熱，達到製冷的效果。蒸發器主要由加熱室和蒸發室兩部分組成。加熱室向液體提供蒸發所需要的熱量，促使液體沸騰汽化，蒸發室使氣液兩相完全分離。
1、單蒸單冷式：一個蒸發器、一個冷凝器，微型車、中低檔轎車普遍採用這種方式。
2、單蒸雙冷式：一個蒸發器、兩個冷凝器，一般是由於冷凝器的安裝位置受限，冷凝器只能平置，無迎風效果，於是安裝一個副冷器，在主冷凝器與副冷凝器之間形成“串聯”聯接。
3、雙蒸單冷式：兩個蒸發器、一個冷凝器，這種結構一般是一個前置蒸發器（儀表臺板式）和一個頂置式蒸發器，兩個蒸發器之間“並聯”，前置式蒸發器主要用於前排駕駛員及第二排的製冷，而頂置式蒸發器用於後兩排的製冷，車內降溫比較平衡。
4、雙蒸雙冷式：兩個蒸發器、兩個冷凝器，雙蒸發器帶來了系統的不匹配，特別是高壓太高，而主冷凝器又由於空間的限制不能做的太大，這時就需要增加副冷凝器，系統高壓會變得非常理想。
1、單蒸單冷式：一個蒸發器、一個冷凝器，微型車、中低檔轎車普遍採用這種方式。
2、單蒸雙冷式：一個蒸發器、兩個冷凝器，一般是由於冷凝器的安裝位置受限，冷凝器只能平置，無迎風效果，於是安裝一個副冷器，在主冷凝器與副冷凝器之間形成“串聯”聯接。
3、雙蒸單冷式：兩個蒸發器、一個冷凝器，這種結構一般是一個前置蒸發器（儀表臺板式）和一個頂置式蒸發器，兩個蒸發器之間“並聯”，前置式蒸發器主要用於前排駕駛員及第二排的製冷，而頂置式蒸發器用於後兩排的製冷，車內降溫比較平衡。
4、雙蒸雙冷式：兩個蒸發器、兩個冷凝器，雙蒸發器帶來了系統的不匹配，特別是高壓太高，而主冷凝器又由於空間的限制不能做的太大，這時就需要增加副冷凝器，系統高壓會變得非常理想。