分別是噪音,製冷不足,出風方向不對。汽車空調系統是實現對車廂內空氣進行製冷、加熱、換氣和空氣淨化的裝置。它可以為乘車人員提供舒適的乘車環境,降低駕駛員的疲勞強度,提高行車安全。
不同型別空調系統的佈置方式有所不同。轎車廣泛採用的是冷暖一體式空調系統。其佈置型式是將蒸發器、暖風散熱器、離心式鼓風機、操縱機構等組裝在一起,稱為空調器總成。
分別是噪音,製冷不足,出風方向不對。汽車空調系統是實現對車廂內空氣進行製冷、加熱、換氣和空氣淨化的裝置。它可以為乘車人員提供舒適的乘車環境,降低駕駛員的疲勞強度,提高行車安全。
不同型別空調系統的佈置方式有所不同。轎車廣泛採用的是冷暖一體式空調系統。其佈置型式是將蒸發器、暖風散熱器、離心式鼓風機、操縱機構等組裝在一起,稱為空調器總成。
一、汽車空調系統的組成:
汽車空調一般主要由壓縮機、電控離合器、冷凝器、蒸發器、膨脹閥、貯液乾燥器、管道、冷凝風扇、真空電磁閥、怠速器和控制系統等組成。
二、汽車空調系統的工作原理:
利用R12或R134a壓縮釋放的瞬間體積急劇膨脹就要吸收大量熱能的原理製冷。
汽車空調的壓縮機往往是安裝在發動機上,用皮帶驅動,冷凝器安裝在汽車散熱器的前方,而蒸發器在車裡面,工作時從蒸發器出來的低壓氣態致冷劑流經壓縮機變成高壓高溫氣體,經過冷凝器散熱管降溫冷卻變成高壓低溫的液體,再經過貯液乾燥器除溼與緩衝,然後以較穩定的壓力和流量流向膨脹閥,經節流和降壓最後流向蒸發器。
致冷劑一遇低壓環境即蒸發,吸收大量熱能,車廂內的空氣不斷流經蒸發器,車廂內溫度也就因此降低;液態致冷劑流經蒸發器後再次變成低壓氣體,又重新被吸入壓縮機進行下一次的迴圈工作;在整個系統中,膨 脹閥是控制致冷劑進入蒸發器的機關,致冷劑進入蒸發器太多就不易蒸發而太少冷氣又會不夠,因此膨脹閥是調節中樞;而壓縮機是系統的心臟,系統迴圈的動力源。
汽車空調系統檢查測漏方法:
1、加壓氣泡查漏法:採用氮氣加壓檢漏法檢測的同時,使用洗滌靈水溶液泡沫塗抹空調系統管路以及各部件外表,檢視是否有氣泡產生。使用洗滌靈原因是,其泡沫細膩且保持時間長,遠優於肥皂水等發泡溶液。使用時,可將壓縮機泵頭處塗抹覆蓋,上下晃動且儘可能地加大晃動的頻率,可檢查泵頭處有無洩漏。
2、熒光追蹤劑檢漏法:利用熒光劑在檢漏燈照射下會發出黃綠熒光的原理,將熒光劑按一定比例加入空調系統中,系統運作2 小時後戴上專用眼鏡,用檢漏燈照射系統的外部,洩漏處將呈明亮的黃色熒光。