汽車購置稅怎麼減免

　　1、根據最新的政策，新能源汽車的購置稅的減免時間將延長至2022年12月31日。

　　2、新能源汽車購置稅的減免到期時間原定於2020年底，但在4月22日，財政部、國家稅務總局、工業和資訊化部聯合釋出公告明確，自2021年1月1日至2022年12月31日，對購置的新能源汽車免徵車輛購置稅。

　　3、需要注意的是，根據工信部和國稅局的規定，免徵新能源汽車購置稅的車輛型別主要是這三類：即純電動汽車、插電式混合動力（含增程式）汽車、燃料電池汽車。

　　汽車購置稅是購買車輛需要繳納的一種稅，最近有專家建議取消汽車購置稅，可能會帶動消費，那麼，汽車購置稅減免會有什麼影響？作用是什麼？下面小編就帶來介紹。

　　汽車購置稅減免會有什麼影響

　　近期，有專家建議取消汽車購置稅，稱“國民車不是奢侈品，購置稅不應該收”。如果這一建議真被採納，對整個汽車行業及有買車需求的人，會有什麼影響嗎?

　　汽車購置稅是一種對境內規定購置車輛的單位和個人徵收的一種稅，由最終消費者承擔。從經濟學的角度來說，稅費減免會影響消費需求的變動，改變消費者對商品的選擇，同時消費本身會對生產起到反作用，進而影響產業結構和發展。

　　由此可見，車輛購置稅減免會刺激人們對國產車輛的消費力，一定程度增加國產車輛的生產，對消費者和汽車廠商都是利好訊息!

　　購置稅減免的作用是什麼

　　購置稅減免主要起到幾個方面的作用：

　　1.促進新車消費，這個毋庸置疑。

　　a.一方面是增量新車(初次買車)。目前的購置稅比例在10%左右，也就是說15W的車，需要交1.5W的購置稅。對於10W級的車主，這筆錢對購車需求的影響是非常大的。儘管30-50W級別的車，看起來交的錢更多，但是這個級別的車主，反而對這筆數目不會太在乎。因此真正需要被“照顧”到的增量群體，其實就是10W級別。

　　b.另一方面是置換新車，這個人群還能促進二手市場。置換新車的場景有很多，比如生娃後需要空間大、5座變7座，或者是真的開了十多年的車想換掉，等等。對於原來在10W級別的車主，此時預算往往進入20W的區間---當然也不乏一手增量市場本來就預算20-30W。

　　基於這兩種情況，今年購置稅減免卡在了30W-2.0L排量，已經非常大限度的照顧到了真正需要汽車、而又被預算卡住的人群了。

　　2.引導消費+影響廠家定義產品。這個可能是一般人沒有想到的。

　　購置稅減免的門檻卡在30W，從政策上看是為了照顧30W以下的人群，但也會變相成為廠家的一些定價手段。比如一個產品有5種配置，前四種主推，第五種只拉高品牌身段，不想多賣，那就簡單了，第五種配置直接超過30W就可以---在這個門檻遇到購置稅的問題，一般人就會降級買低一級的配置了。

　　車型的選擇也是如此。廠家在這個門檻邊緣定義產品的時候，就需要想清楚，這個車要不要沾光，下探到下一級別的人群，還是說這個車本來就瞄準對“購置稅”不敏感的人群，就是要在30W以上來維持品牌高度。

　　2014年7月9日，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，部署加快發展現代保險服務業，決定免徵新能源汽車車輛購置稅。會議決定，自2014年9月1日至2017年底，對獲得許可在中國境內銷售（包括進口）的純電動以及符合條件的插電式（含增程式）混合動力、燃料電池三類新能源汽車，免徵車輛購置稅。

　　汽車購置稅是指購買汽車時所要交納的稅，購置稅額是徵收汽車售價（不含稅價）的10%，車輛購置稅的納稅人為購置（包括購買、進口、自產、受贈、獲獎或以其他方式取得並自用）應稅車輛的單位和個人，稅率為10%，除汽車外，摩托車、電車、掛車、農用運輸車也要繳納車輛購置稅。

　　已經繳納車購稅的車輛，因質量問題需由車輛生產廠家為車主更換車輛的，可憑生產廠家的換車證明及所更換的新車發票辦理車購稅變更手續，並交回原車車購稅原始完稅憑證，不能交回原始完稅憑證的，不予辦理車購稅變更手續。更換新車後，當新車輛的計稅價格等於原車輛的計稅價格的，則只需辦理車購稅變更手續；當新車輛的計稅價格高於或者低於原車輛計稅價格的，則按差額補稅或者退稅後辦理變更手續。