汽車輪胎壽命有多長

　　1、汽車的輪胎根據壽命來看，是在4年或者是8萬公里左右，但這個只是侷限於理論上面的使用壽命，實際的使用壽命還是取決於車輛的用車情況，輪胎屬於橡膠製品，長期與路面的摩擦會帶來一定的磨損和耗損。

　　2、如果輪胎磨損嚴重，會導致輪胎上面的輪紋磨掉太多，輪胎的花紋沒有排水性附著性就會大打折扣，在使用的時候容易導致車輛出現問題，降低輪胎與路面之間的摩擦力，其次遇到滑的路面會不容易剎車，產生翻車的情況，遇到太差的路面也是會容易爆胎。

　　3、再者輪胎磨損嚴重，輪胎上面的輪紋磨掉太多時，則需要更換輪胎，而且遇到太粗糙的路面會容易爆胎。舉個例子就好比人在走路離不開鞋一樣，鞋子穿久了也會出現磨腳甚至是磨穿鞋底的情況，而同樣輪胎也是一樣，使用的時間久了同樣也是需要更換的。

　　作為汽車的輪胎來說，在使用的時候遇到輪胎磨損也是可以進行更換的，同時對於汽車輪胎在使用的時候也是有使用壽命制約的，就算是花紋之間不存在磨損，橡膠之間也是會出現老化的。

　　目前國內市場上主流的電池質保期有5年10萬公里、8年15萬公里等時間和里程數，甚至部分品牌還有承諾8年不限公里數的質保。按一天一充，電池充滿防電3000-4000次計算，基本可滿足8-10年的使用壽命，對用日常家用車輛基本無需擔憂。

　　電動汽車電池成本相對整車佔比較大，大概在30%-60%左右。更換成本較高，車企可不會做虧本買賣。一般來說，電動汽車電池充滿防電3000-4000次左右，電池容量衰減的情況，衰減率大約15%-20%。響應國家對新能源車的補貼政策，國內各大車企對電動汽車動力電池質保也提供了相應的惠民政策。

　　工信部、科技部、財政部、發改委四部聯合，2016年的時候也出了個政策。它是規定要求乘用車生產廠家的電池、電機這些核心部件。提供8年或者12萬公里以上的質保的，就直接是包含在裡面去了。

　　電動汽車的電池的使用週期要根據電動車具體的使用情況來決定，不同型別的電池使用的週期也是不同的。

　　新能源汽車使用的電池型別有兩種，一種是三元鋰電池，另外一種是磷酸鐵鋰電池，三元鋰電池使用的範圍是比較廣泛的，特斯拉、北汽E200EV、江淮IEV5、奇瑞eQ等車型使用的都是三元鋰電池。

　　三元鋰電池最大的優勢就是能量密度較高，在同樣的體積下，電池的容量更大，電池的一直效能好，生產技術也相對成熟一些。

　　磷酸鐵鋰電池有著較高的安全性和較長的迴圈週期，這種型別的電池充放電的效率更高，充電的速度比較快，加速效能也更好一些，即使是在高溫的狀態下工作也是沒有問題的。

　　相對於三元鋰電池來說，磷酸鐵鋰電池的能量密度更低一些，同樣的續航需要使用更多的電池，在一定程度上增加了汽車的重量和生產的成本，需要更好的電池管理系統，在低溫的狀態下，電池的衰減比較嚴重，0℃時容量會降低10%左右。